翻身下车，左手扶着车把，右手拉着车厢栏，用力将车子推上最后的斜坡，便到了此行的终点。
将车子停放在平坦处，脱掉倒扣在身前的军大衣，摘掉帽子，用衣袖拂去脑门上的汗。
此时厚厚棉衣包裹下的后背也已被汗液浸湿。
看了一下时间22点57分，从出发到到达，总共用时21分钟。
此间不过两三公里的路程。
这一路不停用力蹬车的同时大脑也在飞速的运转，思考为什么这“一路艰辛，一路惊险”。
目的地到了，问题也基本想个明白。
我这一路西去最终的目的就是去取一样东西，这样东西白天专门有人负责运送，晚上上白班的人已下班，只能自己去取。
每个夜班都要去取一次。
几年前可以骑上电动三轮车，风风火火，十分钟一个来回也够了。
后来由于安全管控，公司不允许再骑电动三轮车，于是就有了蹬上脚蹬三轮，一路“跃马扬鞭”的景象。
其实那时骑脚蹬三轮速度不慢，也比较轻松，毕竟一路平地，没什么阻碍。
但是现在不一样了，尤其是今晚。
脚蹬三轮车已经不再是当年那个脚蹬三轮车。
车把与前轮连接的地方的螺纹已经滑丝，稍一用力，整个车把便会向下旋转，最终能旋转180度，变成外翻的牛角状，三轮车把成功变成了山地自行车把。
前段时间车链子也开始罢工，每蹬上一段就掉一次，而且确实是越到关键时刻越掉链子。转弯时掉链子，行到没路灯的黑暗处掉链子，反正是越难修理处越掉链子。
经过总结，要么是车链子松了，要么是后面的齿轮磨损。
经过几番掉链子上链子我找到了一个解决的方法。车链子上好后，将链子放在链槽的下面，链子绷紧了就不会掉了。
虽然掉链子的问题解决了，新的问题也随之而来。
链子放在链槽下面就会跟链槽摩擦，脚下一使劲会发出“呲喇”的声响。而且由于摩擦力比较大，蹬车需要使的力大大增加。
这里的冬天是一个漫长的雪季，零下十几度的气温里雪下个不停。
道路上的雪即便经常清理也积留了厚厚的一层被来往的车辆压实。
稍微一用力蹬，后轮就会打滑。
如果遇到未被压实的雪，三轮车就会如同陷入泥沼。
每次来回我都会穿上军大衣，将自己包裹严实，这里的冬天室外实在是太冷。
渐渐的发现军大衣可以保证上身暖和，但是下身尤其是腿部依然暴露在外面，虽然一路蹬车腿在不停地上下运动，可以产生相当的热量，但是回来后膝盖部位仍然能感觉到明显的不适，需要很长时间才能驱走寒气。
长此以往，膝盖无形中会受到损伤。
今晚，突发奇想，再穿一件军大衣。
一件正着穿，一件反着穿！
倒扣在身前，成功的将双腿盖住。
将三轮车推到路上，吃力的坐上三轮车座，毕竟身上多了几公斤负重，又包裹的跟个熊似的，行动极不灵活。
寒风习习，扑面而来，现在的天气预报果然准确，下午还接到信息通知大风黄色预警，晚上就体验了一把。
不过有两件军大衣的加持，又正反相套，密不透风，寒风于我再无任何威胁。
然而蹬了几步明显感觉不对，好沉！
我在逆风而行！
以上一连串的阻力加在一起就出现了这么一副画面。
昏暗的夜色中，传来一阵阵“呲喇，呲喇”的声音，一个黑点沿着滑溜的马路由远及近龟速而来。
到近前才大抵看的清楚，这黑点是一人身裹两件军大衣，用力蹬着一辆脚蹬三轮车，顶着寒风缓慢前行。
这人耳包眉毛上都已结上了白白的霜，嘴里不时呼出的热气极速四散而去，看的出来十分吃力。
三轮车除了不时发出“呲喇”的声响，车把已经翻转180度，斜喇的向前刺着。
蹬车的人双手挨近放置在车把上，躬着身子使劲，不时抓住两支车把，用力往上一提，车把便恢复正常，人也直起了身子。
然而没行几米，车把又无力的翻转下去，人也跟着躬下了身。
这一路起起伏伏，黑点消失在远方。
到了这里应配上一首歌曲《看我跃马扬鞭》。
涉过大河，翻过高山，
一路艰辛，一路惊险。
才见妖魔挡道,又遇神仙发难。
才遭风枪雪戟,又逢霜刀雨剑。
谁知何年何月何日能到西天。
一片诚心，一往无前，
不到灵山，不回不还！
任它长路漫漫，
看我跃马扬鞭。
一片诚心，一往无前 ，
不到灵山，不回不还！
任它长路漫漫，
看我跃马扬鞭。
