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4月10日无人机拍摄的湖北省武汉市洪山区世茂林屿岸小区附近集中停放的共享单车。上海市江西北路、海宁路、武进路附近有一块面积不小的拆迁地块，一望无边的各色共享单车堆放于此，宛如单车“坟场”。上海市交通委表示，这里停放着1万余辆共享单车。 类似的共享单车“坟场”在多地频现。 “新华视点”记者日前走访北京、上海、广州、厦门、合肥、南昌等多地发现，有些地方往往旧“坟场”尚未清理又不断增添新“坟场”，大量被废弃的单车不仅占用公共空间，还造成巨大浪费。新华社记者熊琦摄
共享单车的不均匀性，使得有些地区没有共享单车或者有些地区单车量少。我认为共享单车应该负责任，既然做了共享单车的创业项目，就应该考虑到实际情况，而不是一窝蜂的都往北上广大城市投放。小县城，不发达城市，是否需要？需求量是否满足？这些都应该去考虑周全。当所有共享单车企业都往大城市挤得时候，是否有想过去占领中小城市，将自己买中小城市的占有量达到最大化。星星之火可以燎原，农村包围城市，这种路线虽然慢，但是依旧取得了巨大的成功。
我们会发现在游玩时很多景区有自己的单车租赁。这些往往都是很贵的，有些公园式景区场地大，靠人走需要很长时间才能游完，我认为以后的景区不应该再有这样的垄断式单车租赁，这是暴利是一种变相的强制消费。如果景区里可以有一两家共享单车企业合作，去除垄断，我相信会很方便游客的出行体验。（前提是景区有专门的自行车道，我有一次很差的出行体验，景区路窄，还可以让私家车进入，结果是私家车超车，占道，将一条路完全堵死，两场堵了总共三四公里。一动不动，大家都在那耗着，本来好好的出行看风景，变成在车里吹空调。有意义嘛？）
资源的合理利用，才能让最好的东西发挥出最大的价值。我相信社会的进步总是会朝着更加合理，快捷，环保，可循环，方向前进。高消耗，高污染，低利用率，终将会被淘汰。
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