上周四，公司的徐主-席去新乡，从南京乘动车到郑州，再从郑州火车站中转至新乡，走的正是我今年五月份时的线路。
当天下午，他给第二天也将动身去新乡的同事打来电话说：“千万别坐已买的郑州到新乡的那趟车，绿色铁皮车没空调，只在车顶上有个小风扇，人是不多，但大多热得赤-裸上身！”
主-席有没有赤裸上身不知道，但是我知道，他应该买橘红色车厢的空调快客。至少他从票价上就能识别出两种火车的差别：郑州到新乡，绿皮火车票价5元；橘红色车皮火车12元。
按主-席的年龄，对于绿皮火车的印象绝对是有的，因为，那是我们那个时代火车的标志颜色。
以前看电影，像贾樟柯的《站台》，里面的人物好奇地去追逐火车的情节，觉得很好笑。其实也能理解，比如江苏的苏北地区，过去是不通火车的，因此，有的人一辈子也没有亲眼见过火车，更别说乘坐火车了。
我第一次乘火车，还是在少年时由父亲领着去苏州。那是某一年的春节期间，从南京站登上南京至上海的绿皮车，一路摇摇晃晃，到苏州火车站将近四个小时的车程。外面的天气非常的寒冷，车厢内却很温暖。
我从小就有晕车的毛病（这个毛病在2003年以后就没有了），即使是从中华门汽车站乘郊区车去江宁的婆婆家，也要因晕车而呕吐。但是我乘坐火车却没有难受的感觉，因此，我认为，我适合坐火车，即使是在闷热的火车车厢内。
邻居章建听说我在春节时乘坐绿皮火车回“老家”很是羡慕。他告诉我，每次他跟父母回老家芜湖，在中华门火车站乘坐的都是闷罐子火车。
我不太清楚闷罐子火车内部究竟是啥样的，猜测可能整个车厢内没有窗户，像个罐头盒子；或者只有很小很小的窗户吧？
头一次乘坐卧铺是在1988年12月份，那是乘坐南京唯一一趟直达北京的66次绿皮列车。上世纪八十年代的时候，长途列车的卧铺老百姓很难买到。我能顺利地享受到卧铺，得益于加入到某部门召集的一个团队，代表江苏省去参加在北京召开的一个博览会。
进入到了上世纪九十年代，绿皮火车渐渐淡出了沪宁线，去北京的66次也换成了红皮车，直至现在的蓝皮车厢。再后来，沪宁线又跑起了双层列车，速度也一再提高。1997年国庆节，我带家人去苏州和吴江游玩，回来时买的那趟双层快车，从上海站出发到南京，中间只在苏州停靠。从苏州出发，直达南京，全程仅用了整整两个小时。这样快的速度，在过去我是难以想象的。
由于返回的车票紧张，我当时还买了一张商务车厢（相当于现在的一等车厢）的位子。这可是我第一次享受如此豪华的旅程！
再后来，动车、高铁相继出现了。快捷、舒适的乘车过程，让我现在已经习惯于乘坐这样的高速列车了。
再让我看到绿皮火车，那就全是怀旧之味了！
2013-08-21 20:41:52| 分类： 旅行杂记
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