人生第一次出远门是读小学的寒假，父亲带我去宜春走亲戚，是去参加一个表哥的婚礼。
九十年代初大部分人家都没有小汽车，那个时候出门最快的方式就是做长途汽车，从县城坐车到吉安市，再从市里坐车到新余市，这一段没有通火车，到现在也没有通。
当时吉安也没有火车，1996年京九线通车才有了火车，现在要坐火车去新余需要北上到丰城再南下樟树后西去，路程和时间要多很多。
新余站，位于新余市渝水区，是南昌局管辖的一等站，客运站场规模2台5线，始建于1936年，1937年随浙赣铁路通车而启用，原名新喻站，1958年改为现名新余站。
新余站和现在的高铁车站比起来就一个天一个地，任何一个县级站都比它大多了，上车前要去排队买票，大概是2元钱一张票，是那种硬卡纸的车票。
由于是第一次坐火车还是很兴奋的，什么都感到新鲜，车站还是那种一层的老式进站口，两边是钢制的架子，中间是通道。
进去了后就是一排排木制的候车椅子，候车室还是很高的，现在想这样会让人不是很压抑，哪怕是人很多的时候。
检票进站后需要到站台等车，那时候也没有电子显示屏，只能在车站工作人员的引导下到各个车厢位置等待。
列车来了是绿皮火车，前面车头还在冒蒸汽，汽笛声远远的就传了过来，车停稳后等车门打开，等上面的人下来。
上车需要登上3步台阶才能到车厢上，由于大部分都带来行李，上车还是很慢的，上车后找到自己的座位。
我们上的应该是一趟慢车，前面还是那种烧煤的机车头，车厢的座位就是硬板凳上蒙了一层PU皮，坐上去硬邦邦的。
过了一会呜呜的汽笛声响起，就是要开车了，车速并不快，怪不得“铁道游击队”里的人能追上火车，那时候火车更慢。
一路哐当哐当的车在不断前行，路上遇到火车相互还会拉响汽笛，呜呜的汽笛声现在是听不到了。
大家一上车就开始聊天，感觉火车上没有什么陌生感，大家一会儿都熟悉起来，天南海北的热聊，有人拿出花生瓜子招呼大家吃。
记忆中还有列车员提着一个大的水壶给送水过来，想喝水招呼一下就会给你续上，现在已经没有了。
途中还要经过分宜县火车站，时间一个多小时才能到宜春火车站，火车站在宜春的市区，不像现在一些高铁站动不动就离市区几十公里。
这么多年过去了，每次做梦坐火车都是这样的场景，蒸汽机车头的蒸汽和呜呜的汽笛声，绿皮火车厢，需要爬上爬下的台阶。
前些天坐绿皮车回家了一次，高铁到家的时间很不方便，还需要弯路，就选择了绿皮车，站台已经不需要爬上台阶了。
车头已经是电气化，也没有了机车头的白色的蒸汽，火车开过来也没有了汽笛声，感觉和当年的样子也差了很多。
卧铺车厢和当年差不多，都是上中下三层，唯一变化的是人已经不会聚在一起聊天，每个都抱着自己的手机看视频或打游戏。
