5月7日，滴滴通过微信公众号“滴滴出行”发布了网约车关于抽成问题的说明。

过滤掉官话套话，重点给出了几个全新图表，只为证明四件事情：

01.其实，你们都错怪滴滴了！

1、大家觉得司机抽成高是错觉，因为你们少算了司机补贴。

2、大家觉得滴滴赚得多是错觉，因为你们少算了乘客补贴。

3、大家认为的30~50%的高额抽成，用我们的大数据来看，是错觉！

以顾客应付100元，扣除乘客补贴10.9，实付金额89.1元来核算。

司机一次直接到手金额74.4元，一次抽成比例1-74.4/89.1=16.5%，二次补贴4.7元，综合抽成比例1-79.1/89.1=11.2%。

注意，18年四季度的抽成比例还是19%的哦！

潜台词：你们都错怪我们滴滴了！

4、你们说滴滴不拿数据说话，这次拿了。

赵师傅5月5日流水，423.78的收入，一次到手308.31，占比72.8%；平台二次补贴111.57，占比26.3%。

潜台词：你看，我们补贴多大方，你们真的错怪我们滴滴了！

02.可是，滴滴为啥这么双标？

仅看2020年的这份图表，本身已经存在问题。

按照大数据平均的4.7%二次补贴和74.4%直接到手金额，补贴占实际到手金额比例为4.7/（4.7+74.4）=5.9%

滴滴给出赵师傅的个例中，赵师傅补贴占实际到手金额比例为26.3%，整整高了近5倍。

一面说着消费者和司机总是看占比2.7的高于30%抽成的少数订单。

一面自己又用高了将近5倍的少数订单来做示范。

这叫啥来着？对，双标！

03.双标背后，是这些不足5%的补贴占比！

为了印证滴滴拿出赵师傅的数据不够公允，我专门去网上搜了一些公开自己滴滴账单司机师傅的截图。

17532奖励448，占比2.6%。

2344奖励48，占比2%。

14819奖励156，占比1%。

12179奖励103，占比0.8%。

不好意思，是不是我们又只是看少数了？

关键是，这就是大众能看到的，广大司机的真实状况啊！

不信，滴滴自己去搜搜看，大家也可以去搜搜看。

04.都是滴滴给的数据，司机收入变少已成事实！

互联网是有记忆的，说过的话语，发过的图表，都是能查询到的。

综合对比18年4季度，滴滴官方发出的数据，我们来做一个横向对比，会发现更有意思的事情。

根据2018年给出的数据，司机抽成19%，平台二次补贴7%，司机实际到手88%。

根据2020年给出的数据，没有直接说司机抽成。用100%-74.4%换算后，得出司机抽成25.6%。

74.4%司机分成加上平台二次补贴4.7%，司机实际到手79.1%。

就算滴滴官方给出的数据都是真实的，因为抽成高了6.6%，补贴少了2.3%，司机实际到手收入已经少了8.9%。

05.新华社质疑的核心问题，滴滴依旧没有正面回答

新华社视频质疑及司机普遍关心的几个核心问题，滴滴这次答复中，显然避重就轻地选择性忽略掉了：

1、关于乘客感觉打车贵的问题，是新华社视频开篇街坊就提到的。

那么，滴滴打车到底有没有变得更贵？

滴滴从后台肯定可以调出数据的，起步价、每公里核算价、乘客补贴、平均客单价，数据拉出来，就能知道到底有没有更贵？

如果有，到底贵了多少？

2、关于新华社视频第一个司机提到的20%抽成比例是怎么来的？滴滴官方宣传？授权合作伙伴宣传？还是司机主观偏执的错误理解？

不管从何而来，20%是多数司机的普遍认知，总会有个出处！

3、滴滴2018年给出19%的抽成比例，是用官方给出第几个公式计算出来的？

我想，肯定不是公式4。

4、关于司机普遍反馈特惠订单、顺风车订单的高额抽成，真的只占到2.7%么？那快车、专车、特惠等全部订单分别占比的数据，方便拉一下么？

06.善解人意的顾客，看不懂的好评

滴滴的回应文章发出后，底下清一色的好评回复，也是来的十分及时，大家懂得都懂。

07.不管声量多大，总要做点什么！

最后，前天文章和视频发出后，收到了很多人的支持和点赞，也有人质疑说我讲了这么多又能怎么样，能真正帮助到司机么？

什么是媒体的价值和作用，有了新华社的视频，才有了滴滴的回应。

只有大家都去关注，都去曝光，都去传播，才能换来滴滴的重视，官方的介入，部门的监管。

难道都充耳不闻、坐视不理，就对了么？

希望大家能团结起来，让滴滴给出更加客观、公允、使人信服的答复。