最近入手了一辆公路自行车，原本只是替代我那辆被偷的山地车。说起那辆山地车，已经陪伴好几年，刚买的时候，也去盘山公路骑了一天，可往后就再也没骑行过了，完全变成了通勤工具。有好长一段日子里，出行基本都靠它，也没开车了。那是一辆红色的山地车，有时候，停在路边，看着它那硬朗的车架线条，感觉很帅。至于被偷，也是我自己造成的。今年夏天雨特别多，有段时间就懒得骑了，我把它放在户外的自行车停车棚，突然，我变得不爱惜，任它在那里日晒雨淋，隔一段时间去看它一次，它安然的停在那。最后一次，我发现轮胎也没气了。我惦记着哪天拿上充气筒去充气，再重新骑起来。等我带上充气筒过去的那天，发现它不在了。我觉得这是活该被偷的，轮胎都没气了还扔在那里，一幅被遗弃的模样，小偷还不偷吗。所以，失去是因为没有珍惜，换作一只狗或一只猫，经过几年相处，然后被冷落和遗弃，必然是要离开的。
然而，为了感觉不那么亏，我就换成一辆公路车，当作是换了一辆车。既然试过山地车了，就换辆公路车尝试一下吧。这就是换成公路车的理由，而不是对公路车情有独钟，想尝试公路骑行。所以，用途还是代步通勤，偶尔（极少）骑行，因此，我想着入手一辆入门级的。刚开始，我去了一家单车行，一家比较大的店，经营好几个品牌的山地车和公路车，看起来品种齐全，结果一问，老板说入门级公路车没有货。因为车厂都在上海周边，疫情导致缺货好几个月了，估计还得几个月才有货。我想起之前也看过新闻，说是疫情这两年，因全世界的自行车销量上升，自行车的变速器供应跟不上，导致自行车供不应求。原来，高端自行车变速器这玩意，是个精密技术产品，全世界也只有几家厂家生产，如鼎鼎大名的禧玛诺，占据了大部分市场份儿。老板说入门级的缺货，现在进阶级的价格基本在5位数左右，大大超出我这个初哥的预算。结果，我又回到了迪卡侬，之前的山地车就是迪卡侬的。网传迪卡侬一部口碑极好的入门级公路车，RC520，竟然也缺货。结果就入手了目前这辆藏蓝色公路车，变速器并不是禧玛诺，或许连入门级都算不上。
车落地的当晚即骑回家，结果第一次骑行的体验还很棒。公路车车身很轻，但却结实，骑起来又稳又快，避震效果也很好。还得说说，公路车的骑行姿势是比较酷的。第一次试骑，获得意想不到的惊喜。结果，趁着惊喜和新鲜，第二天又进行一趟远途骑行，并选回了第一次山地车骑行的路线。这条路线，经过罗湖和盐田绿道，绕着梧桐山的一侧，穿越梧桐山盘山公路，到达盐田沿海盘山公路，盘山公路靠海的一侧是一条平行的沿海栈道，这一带高处有两栋奇特的小巧建筑，那是两座可以望海的图书馆。这一天的行程，经历了午后山路的烈日、傍晚海边的日落、黄昏天空的晚霞。虽很虐，却享受了美景。我发现，把骑行当成通勤是无法体验骑行的乐趣，只有把骑行作为运动，在城市里穿梭和探索，发现平时因匆忙而掠过的景物，领略郊野的自然风景，才能真正体验到骑行的乐趣。除了探索，骑行本身也是一项运动，而且是一项非常好的有氧运动，骑行时昂头的姿势，对颈椎是很好的锻炼。我还记得，当我在盘山公路攀爬时，膝盖上侧的肌肉在阵阵发抖，那种感觉很虐人。但经过山顶以50公里时速下坡时，感觉到了极限的快感与刺激，并夹着着隐隐的不安，这种全身心的专注和投入，让人很入迷。
