股市行情不好，闲暇之余，扯扯盘面以外的逻辑。

根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。

如约而至，调查的初步报告出来了。

目前《“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告》已完成，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。

报告内容就不贴出来了，网上铺天盖地的已经普及过一遍了。

我是仔细读了三遍，愣是没看出重点（结果），什么飞了多高，在哪坠机的，飞前检查有没有异常啊，等等都是一些非核心内容，为什么没有核心内容，等下拆解。

我看到的唯一重点就是：“飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复”。这个悬疑点，有待思考，我们放在最后聊。

以下内容，纯属个人猜测探讨，不喜勿喷。

先来聊第一个问题：为何没有任何有效信息？

我们需要有一个初步认知，就是初调报告的本身，是不包括事故原因分析及结论的。

因为，当前所公布的内容，是事件的调查组公布的，并且需要公布给国际民航组织。调查组一般都是由几个国家联合国际明航组织一起所组成的。此次事件调查组也是一样，国际民航、中国（事件发生国）、美国（飞机制造国）所组成的调查组。

假设：调查组是由甲、乙、丙三人组成，甲（中国）乙（美国波音）是当事方，丙是国际民航组织。

即使真相已经浮出水面，也很难立刻马上公布，事情没有想象中那么简单。

如果问题出在我们甲（中国）身上，或是因为机组操作原因，或是因为气候原因，或是人为的某种阴谋，等等原因。

敢问，如果你作为当事人，要不要搞个新闻发布会？发布会该怎么讲？

民众、航运、遇难者家属、所造成的众多损失等等这些问题，要不要思考和计划？

如果问题出在乙（美国波音）身上，或是因为波音飞机本身的老问题，或是因为某种新问题故障，等等原因。

漂亮国也是需要考虑上述甲所面临的问题，而且这个事因为漂亮国的波音所致的时间，这个事如何跟甲（中国）处理协商，都是需要时间的。

最后，不管事件原因是甲还是乙，都是需要应对 解决后续问题的。

可能你会想，是漂亮国波音的问题，那就直接公布啊！

对，没错，这样做的话，键盘侠高兴了，有得喷了啊，键盘侠们都在努力思考，如何借助这次机会，好好的喷一下漂亮国了。

但在面对事实的时候，问题，不是靠键盘来解决的。

另外，还有一个假设猜想，甲说是乙的原因，乙说是甲的原因，怎么办？

如果是这个问题，那就更好解决了，找好证据就行了。

但找证据，也是需要时间的。

第二个问题，最终结果要多久？

既然初步调查结果已经公布，经过我们上述的猜想，不管是什么原因，我们都需要勇敢面对，静待真相的到来。

第三个问题，“飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复”。

其实，这个聊起来，就比较长了，先来看一张图。

这是相对官方一点的坠机模拟图。

准确的来说，坠机过程分为阶段，飞机第一次极速降低飞行高度后，试图拉起过飞行高度，但最终无果，第二次极速降低飞行高度后导致坠机。

这里的猜想有很多版本：

有F机长的原因猜测，看似有逻辑在，但这是很难成立的版本。可想而知，如果是旁面的认为干扰，管制员呼叫几组的时候，机长完全是可以回应管制员的啊。

有波音飞机本身问题的猜测，这个飞行曲线说明，机组试图挽救极速俯冲的飞机，并且成功拉升。

这说明飞机的机械部分应该没有问题，否则不回在一次极速降低飞行高度后，重新开始上升。

但是随后飞机又失去了控制。

这很可能说明机组在和电脑争夺对飞机的控制权，否则不会这样一下一上的反复。2018年印尼狮航JT611航班就是这样坠毁的。

狮航JT611航班2018年10月28日6:23从雅加达机场起飞，13分钟之后坠毁在雅加达外海。

在飞行过程中，飞行电脑一定要把机头往下压，屡次被机组挽救回来，让飞机抬头，但是最后还是搞不过电脑，飞机一头扎进了海里。

唯一的区别是狮航JT611机型是波音737max8，比东航MU5735先进了一代。

这个波音737系列，最家诟病就是在某种情况下，电脑竟然具有超越驾驶员的权限，而且这个权限关也关不掉。

最后的猜想，就是硬件问题，类似电影中国机长那样的情况，甚至比那样的情况更加恶劣。

不管是这次初调报告为什么没有原因，还是最终结果要多久。

我相信，真相，很快就要浮出水面了。

第二部分、题材上涨逻辑拆解

1、旅游、消费-逻辑拆解：主要的原因是国内疫情出现拐点迹象：首先是核心城市上海的新增数据已经连续四日下降，按照这个节奏的话，一两周后，也就是5月上旬，经济社会秩序将恢复正常。

其次是广州、苏州等地疫情数据也已经缓和，广州市社会面已连续4天未发现阳性感染者，苏州的数据也比较稳定。

整体来看，随着管控力度的提升，本轮以上海为核心的疫情数据已经出现拐点，后续各地宣布社会面清零的消息将持续强化这个预期，上周我们也拆解过，顺着疫情后复苏的逻辑，直接受益的是景点旅游、酒店餐饮、航空电影、免税商场、等消费行业，间接受益的有食品饮料等。

但，就个人来看，文旅餐饮和电影民航还是比较虚的，谨慎参与，相比较疫情复苏还是参照2020年上半年的大消费类比较稳妥一些。

2、盘后两个方向出消息：

（1）风电光伏发布了最新的发电装机量数据：截至3月底，全国发电装机容量约24.0亿千瓦，同比增长7.8%。其中，风电装机容量约3.4亿千瓦，同比增长17.4%；太阳能发电装机容量约3.2亿千瓦，同比增长22.9%。

装机数据基本符合预期，其中3月份单月新增光伏装机2.35GW，同比增加13%；风电新增装机2.17GW，同比涨幅28.4%，基本持平。

光伏行业结构上看，分布式光伏装机依然好于集中式，占比约70%。

（2）ybj三会发布了《关于银行业保险业支持公路交通高质量发展的意见》。充分发挥保险资金规模大、期限长、稳定性高的优势，鼓励保险机构通过债权、股权、股债结合、资产支持计划和私募基金等形式，参与重大公路交通基础设施、新型交通基础设施等项目建设。有利于扩大公路交建这一块的投资。长期向导，短期影响有待观察。

第三部分、关于指数拆解

沪指再次打到箱体下沿，明天这一道防守线尤为关键，一旦再度破位，又加上最近市场短线情绪的崩裂，就会越走越像2018年的阴跌式股灾了。

其实这几天的指数，看不看都无所谓，指数看似波澜不惊，但实则这几天短线出来个新词——天地会，用来形容近期连续出现的地天板，天保基建、国统股份、渝开发、中交地产、南国置业，等等。

但同时也出来个新词——地天帮（板），用来形容这两天刚刚出现的反核地天板走势，如，畅联股份、步步高、渝开发。

实质影响沪指的宏观因素，也就是每月（20日）的LPR报价，降息预期落空。但考虑到美债收益率已经超过中债，所以降息几乎不太可能，所以也不存在多大的预期差。

而创业板，来自两大矛的暴跌：宁王和阳毛

宁德时代：传一季度宁德时代业绩不到50亿，引发暴跌。当然这只是某个机构的预测，不代表事实如此。讲道理的话，由于锂价持续上涨且公司存货用完，业绩下降并非不可思议。至于具体是多少，那只有等公司出财报或者指引。

阳光电源：阳光电源20CM大号跌停，但目前还有67PE估值。一家业绩下滑的公司能给多少估值那只能凭信仰了，而熊市最缺的恰恰是信仰。

今天就到这吧，都在熬着。短线拆解，移步次条【短线】拆解阅读。

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