1.
老陈是一名穿梭在一线城市的出租车司机。2020年开年，老陈的日子也不好过，是受疫情影响收入骤减的群体之一。
从大年夜开始，路上几乎已经看不到人影了。市中心转了一大圈，汽油烧掉不少，却只接到一个乘客。还是一个超短差——从小区门口到地铁站的距离。一上午收入16元。
“大家都待家里不出来了，这生意不好做啊。”老陈心里不是滋味，“新闻里说开店的人都免房租了，我们最苦，得倒贴！”。
出租车司机的月收入是以缴纳份子钱的形式发放的。出租车公司把车借给司机，司机每月上缴6000元左右作为份子钱。6000元以外的收入才是真正自己赚到的钱。这还没算上油钱。
这么下去可不是办法，老陈决定不出车了，响应市政府的号召，待在家里闷死病毒。
2.
没几天，出租车公司考虑到司机们的实际困难，出台了新政策：为所有出租车司机发放补贴。老陈开的是双班车，每天可以获得120元的补贴。然而这依然是杯水车薪。
新闻里如是播放：“出租车公司绝对不会让我们的驾驶员吃亏！”
“屁嘞，这补贴也太少了，睁着眼说瞎话说不让我们吃亏，实际上却是让我们倒贴！”老陈心里憋屈极了，“这几年出租车生意越来越难做，有车的家庭多了，打车的需求本来就在减少。而剩下的生意，一半都被网约车抢走了。”
作为“城市的血液”，老陈一天辛苦工作十几小时才换来一些并不丰厚的收入，性价比极低。在这非常时期，为了赚一点养家糊口的钱，还要冒着生命危险，真是太不值得了。
老陈还有5年才到退休年龄，家里上有90岁老父亲，下有未成家的孩子，如果这次的疫情影响未来半年的出租车行业，那么老陈的日子将会变得很拮据。
事实上出租车公司这几年也快经营不下去了，蛋糕被网约车分走了一大块。这次又因为疫情让出租车公司拿补贴出来已经是在挖他们的肉了。
3.
这两天老陈每天像完成作业一样去公司打卡签到并消毒，然后便回家睡大觉。
看着车上贴的“本车今日已消毒”标签。老陈心里一阵好笑，“好一个形式主义，每天都是“今日已消毒”，这和每天在鸡蛋上写今天生产有什么区别？”
回家的路上，有个身背单肩包，拖着巨大行李箱的行人在路边扬招。老陈做了好一会儿思想斗争：“看这样子应该是要去火车站或者机场，是个长差，能进账不少钱。可他是哪里人呢？有没有咳嗽？身体有没有不舒服？这些问题都不知道答案。送他去火车站后，必然有很多下了火车要打车的人，那这些乘客接还是不接呢？”
一番思想斗争的过程中，老陈不知不觉放慢了车速。这时，前方小转弯过来的一辆出租车插在了老陈前面，把这名乘客拉走了。
“也罢，老子回家葛优躺。”其实今天一大早，老陈的微信群里就炸开了，说是有一名本市的出租车司机被确诊为新冠肺炎。这名司机之前去过火车站，机场等人群密集的地方，什么时候被传染了也不知道。
病毒在潜伏期的时候根本没有症状，这名司机照常在接送乘客，期间的密切接触者不知道有多少人了。如果是用手机支付的，或许还能追溯到乘客本人。如果是用现金支付的，那只能希望这名乘客自求多福了。
老陈以前也最喜欢跑火车站，机场。因为那里能接到长差，一天跑个两次，营收基本就能有保障了。但现在大家对这些地方都避之而不及了，谁知道拎着大包小包的乘客是不是从重点地区来的呢？
现在，老陈只希望疫情能够快点过去。
