大多数海外品牌在进入国内市场时，通常定得比其本土要高上不少。而国内一些知名品牌出海后售价比国内低，甚至还引发过国内消费者的抵制。近日，比亚迪在海外市场的定价引发关注，因为好几款车型价格都比国内要高。
10月20日13时，“第一财经”等多家新闻媒体报道“比亚迪唐德国售价比国内高出一倍”，引发小范围关注。
报道内容：
根据9月底比亚迪公布的售价，元PLUS在德国的预售价为3.8万欧元，汉、唐这两款车型在德国的预售价为7.2万欧元（约50万元），售价比国内售价高出一倍。汉、唐这两款车型的价格甚至高于奔驰GLC、E级等豪华传统燃油车的价格。其中，新一代奔驰GLC在德国的起售价为5.7万欧元。
新能源汽车品牌蔚来汽车不久前在德国举办的NIO Berlin 2022活动上宣布ET7、EL7和ET5将以订阅模式开启预订，单月订阅价999欧元起，这一预订价格水平比肩保时捷等豪华品牌。
蔚来董事长李斌对此表示：“我们和奔驰、保时捷的价格一样其实是合理的，要让产品回到价格的本质。我们是一价全包，别人只是单纯的车价，很多价格还需要另外算。”
10月21日上午，“科技疯汇”“果仁儿科技”等KOL加入讨论，舆情热度快速上升，10时出现舆情高峰。
2022年10月20日12时-21日14时，比亚迪产品海外售价更高相关网络信息总量近4千。
具体分析看下图：
比亚迪定价策略是“内低外高”，因此有些网友认为国产品牌争光了，有了更强的市场竞争实力，可以看到20日晚间开始“好”的情绪表达比较多。
