第一次用OFO共享单车。
之前是一直骑的摩拜。于是乎瞬间觉得摩拜单车的科技含量上完爆OFO。
定位系统,摩拜定位在车,而OFO定位在人。
开锁,摩拜扫码自动开锁,OFO扫码或输入车牌号,获得密码手动开锁。
寻车,OFO会提示你周边有几辆车,但是不会知道他们具体在哪,看运气找车。摩拜直接地图上显示车辆,并且可以给你规划寻车路线。,最近新增的寻车铃以及预约功能。寻车铃用过几次,但是都没听到车铃声,形同虚设。
还车,摩拜,手动锁住,滴滴两声以后,APP自动结束行程。OFO锁住以后,拨乱密码,APP上手动结单。
于是OFO一个漏洞出现了。一辆OFO的车锁密码是固定的!假如你不拨乱密码,那么下一位可以直接开锁骑走,不必支付任何费用。关键是因为没有车定位,你连它去哪儿都不知道了。
笔者住处附近有一辆OFO车牌被撕,密码被打乱。很明显,有人知道密码并将它据为己有。
难道OFO这些问题没有考虑过?
肯定考虑过。
OFO相对于摩拜更多的优势在于,成本低,车型符合普遍用户的习惯。
当成本低的时候,那么在数量上的优势就可以体现出来了。假如摩拜一辆成本1500,而OFO顶多150,十倍只差,再加上生产时间少,大规模的投放到市场,在数量上形成绝对优势。
OFO的产品假定场景是人人都是诚信可爱的,据为己有的情况属于少数个别,这是可以承受的范围之内。
当成本被压缩到极致以后,在不影响用户体验的情况下,OFO可以更多的时间和金钱花在了运营推广上,我看见过OFO的广告,却从没见过摩拜的广告。足以说明在没有找到明确盈利模式下,OFO的生存能力和生存空间更优于摩拜。所以OFO有周末免费骑行的优惠,而摩拜没有。
OFO是被放养的。因为它有能力放养。
但是个人更倾向于更加智慧的摩拜。对于我而言,摩拜代表未来,而OFO就是当下。
我叫土豆界的小白,简称小黑,是一名在上海混的产品经理。