随着 2025 年汽车消费市场的升级，智能驾驶已成为车主选车时的核心考量点。按照国际通行的分级标准，智能驾驶被划分为 L1 至 L5 级，其中 L4 级的核心特点是在特定场景下，驾驶员可实现 “脱手、脱眼、脱脑”，且事故责任由车企承担。不过目前，行业内智能驾驶的责任界定普遍模糊，车企不会承诺对智驾过程完全负责，最终风险多由消费者承担。

在智能驾驶的三大核心场景 —— 城市领航、高快领航、智能泊车中，比亚迪实现了关键突破：在全球范围内首次达成媲美 L4 级的智能泊车水平，更重磅推出 “厂家兜底” 政策 —— 在中国市场，所有搭载天神之眼系统的车辆用户，在智能泊车场景下产生的依法应由本车承担的损失，无需走保险流程，直接联系比亚迪售后即可解决，车主无需承担任何费用。这一政策最直观的好处是避免影响次年保险费率，让保费保持稳定。比亚迪的这一举措，既彰显了对天神之眼技术的十足信心，也体现了对消费者负责到底的态度，全方位保障用户智能泊车的每一刻安全。

这意味着用户在天神之眼智能泊车辅助场景下，依法需由本车承担的损失，不用走保险流程，可直接联系比亚迪售后部门处理，无需车主承担。这对用户最大的好处是不影响明年的保险费率，保费也不会上涨。比亚迪此举既体现了对天神之眼绝对的技术自信，也展示出对消费者负责到底的态度，全方位守护用户的每一次智能泊车安全。

值得关注的是，在推出智能泊车兜底政策的同时，比亚迪还将启动天神之眼史上规模最大的智驾 OTA 升级。此次升级覆盖泊车、行车、安全三大板块的十余项功能，涉及天神之眼 A/B/C 三大平台的多款车型。在泊车领域，新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，同时优化了悬空障碍物识别能力，让智能泊车更快速、精准且安全；行车方面，扩展了更多场景的应对能力，如环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，还加入了前车加塞时的闪灯鸣笛提醒功能；安全层面，天神之眼的 AEB 功能能更轻松识别低矮障碍物，夜间 80km/h 时速下可对侵入车道的两轮车实现紧急刹停，120km/h 时速触发 AEB 时也能完成两段式舒适刹停，为用户带来更安心的驾乘体验。

作为比亚迪在智能驾驶领域的先锋，腾势汽车早已凭借天神之眼 B 系统，实现了智能驾驶辅助在全国范围内的广泛适用，做到 “有路就能开”。其领先的代客泊车、自动泊车、遥控泊车、断头路泊车等智能泊车功能，已全面应用于腾势 Z9 双旗舰、腾势 D9、腾势 N9 以及即将上市的 N8L 等车型。此外，腾势依托易三方平台独创的易三方泊车功能，有效解决了大型车辆在城区驾驶时灵活性差、停车难的问题，成为智能泊车再也不慌的秘诀的重要体现。

比亚迪全球率先提出为智能泊车兜底，底气来源于其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。同时，天神之眼智驾车型保有量已经超过100万，真正让智能驾驶走入千家万户，开创全民智驾时代，用实际行动践行了“好技术，就应该人人可享”的理念。未来，比亚迪将继续与行业伙伴携手，为更多消费者带来更安全、更智能的用车生活。