中国企业出海“抢订单”持续至今，各地开始陆续晒出“战绩”，但进出口贸易的数据和成果实则有一定滞后性。企业“出海”本身是一场永无止境的长跑，事实上，2022年至今，多个产业领域的中国企业一直在坚持全球化行迹，并非只求“大量卖货”，大力推动本土化设厂、输出重大项目才是中国企业的坚实目标。
纺织行业，配套产能继续深化；国内服装辅料龙头伟星股份在越南清化省扁山工业区投资建设的越南工业园于2022年7月奠基，2024年1月一期工程投产后将主要生产高档拉链和金属扣，二期工程2026年竣工后将年产拉链12400万条、金属扣39800万套，与其先前打造的孟加拉工业园一道，用以满足亚太地区末端市场需求。
家电行业，延续海外本土化布局；2022年4月，海信在印尼雅加达设立的彩电生产基地开工，其建成后将年产60万台32英寸-75英寸的电视产品，满足印尼本土市场并辐射东南亚市场，目前海信系列产品在当地市场稳居家电消费第一梯队。同年5月，海尔智家在美国南卡罗来纳州的热水器工厂投产，将为北美市场提供备受当地消费者欢迎的高容量、大流量GE RealMAX热水器。
轮胎行业，海外工厂纵深切入；各大品牌继续在拥有廉价人力资源、丰富橡胶资源的东南亚加大行业权重的同时，很早就开始了海外布局的轮胎行业逐渐将生产基地设立至发达国家，与传统的国际轮胎行业巨头直接竞争。锦湖轮胎将在沙特建设该国第一家轮胎工厂，于今年下半年投产后年产1500万条轮胎供应中东市场。浪马轮胎在巴基斯坦的合资工厂2022年3月落成，年产74万套轮胎供应当地市场。森麒麟在欧美发达国家设立的首家智慧轮胎工厂已于2022年10月通过西班牙加利西亚区批准，其建成投产后年产1200万条高性能轮胎，主要运往北美市场。
动力电池行业，提前嵌入当地市场避免被挤出；在宁德时代与福特公司于美国携手设厂之前，中国动力电池行业很早就在各目标市场设立生产基地以与客户深度绑定并争取更多订单，且不受当地产业政策变化的冲击。新能源汽车的全球市场攻略，必然伴随动力电池企业的深度前端布局，各大头部企业2022年海外动作更大更频繁，欧洲、北美、东南亚，主打市场和新兴潜力市场都被中国动力电池企业的海外图景囊括其中。新能源汽车厂商在高调进入各国汽车市场的同时，也加速了在东南亚地区的生产基地布设，2022年在东南亚市场蝉联多个国家月度销冠的比亚迪、泰国形象直营体验店反响强烈的哪吒在今年3月10日同时宣布泰国工厂奠基，比亚迪预计年产15万辆、哪吒预计年产2万辆，都将较好解决产能紧张问题，更好攻略起势较快的东南亚新能源汽车市场。
更为厚实的成果来自轨道交通行业，2022年十大轨道交通企业海外签约项目金额超过110亿美元，其中包括雅万高铁（印尼）、圣马丁货运线（阿根廷）等对区域经济有重大影响的项目。正在开启全球找矿之路的中国企业也得到了冶金矿山装备行业的有力支持，中国电建、中国冶金科工等企业2022年海外签约项目金额达92亿美元。
