昨晚开车去女儿处，刚开出时查了一下汽车油表，发现剩余油量可行驶120公里，正常来回要90公里，单程也要45公里，意味着开不到终点，路上就会下油表的90公里，也就是亮加油红灯。原打算到大成路绿能加油站加油，然后上机场高架，这样肯定一路无忧，但想到哪怕在高架上亮红灯，也是可以继续开一段路的，而下高架后就有加油站，估计也就在高架快开完时会亮加油红灯，所以就不特意去绿能加油站加油了，少浪费时间，但也多了一些冒险。
上了高架之后发现，晚上6点半的时候，在奉化段的机场高架车流量不大，往常我会适当加速，甚至超过80码的限速前进，但今天考虑到油不多了，就稳稳地以七八十码的速度前进。不踩油门也不踩刹车，当开到方桥未到时，油表跳到110公里，所以意味着我刚才看到的120公里，其实只有115公里的剩余里程，到目的地的路程还远，考验我的时候到了，我得尽量降低油耗。
就这样平稳地行进，过了联丰村的红绿灯后，机场高架最堵的一段路到了，但好在已过晚高峰，所以适当控制车速，基本上能前进，不会停下来，于是刹车、油门基本上不动。当开到环城南路高架出口时，油表剩余里程降到100公里，这下我就不怕了，查看了耗油情况，发现每公里6.3，这已经是相当低了，一般在城区马路要9.5甚至10以上，高架也就7-8之间，今天只有6.3，对于这两17万公里的老迈腾来说，已经是极限低了。
继续这样平稳地前进，过了青林湾大桥时，油表剩余里程下降到90 公里，没过多久就亮起了加油红灯，当然高架也快开完了，也就意味着加油站快到了，人就非常踏实了，冒险成功。
到了加油站，原计划加油300元，加油时妻子说每公升6.95，我不太相信，担心加错成92号汽油，忙下车去看，发现没错啊，是95号，可是在奉化95号要7.95元左右啊，难道炼油厂近，汽油也便宜了。于是，改变主意，要求全部加满，最后付款422元，上车后发现剩余里程1050公里，心里有点小激动，这可是从来没有的现象。以往加满一箱油，最多可开800多公里，我知道是一路平稳开车，把油耗降到了很低，查表发现6.2，结合单价，也就是意味着每公里油费5角钱左右，这又是一个新的极限低。
到女儿处没呆多久我们就返回，回来上高架时，发现剩余里程是1040 ，返程时高架车更少了，还是不急，稳稳地以80码前进，到奉化下高架时，剩余里程已经上升到1150公里了，而查表发现耗油降到5.9。开得越多，剩余里程也越多，让我想起了刚买车时的情景，也是这样，我担心汽车有质量问题，销售人员说，是你开车的耗油情况在变，现在感悟到了，原来接近反比例函数，当然油箱里的油是不断减少的。不过明天上班一天后，估计要到900多公里了。
这一趟开车、加油，以及剩余里程及实际耗油数据的对比让我感想颇多。我的迈腾车以驾驶超速快，动力足为主要特点，相比于日系车，驾驶感觉非常好，可以说是指哪里打哪里，而我也是享受这种感觉，加上自己方位观念不错，所以平时开车速度较快。但问题也来了，油耗较高，而且车速快了少不了刹车油门不断切换，开的人累，乘的人容易晕车，可是，能节省十几分钟时间又有什么用呢？油耗高要多花钱，踩刹车又损耗刹车片，还不如平稳匀速前进最安全舒服而且省钱。
在退休渐近之际，回想过半人生，人如车行，年青时以很高的热情投入到工作中，晚上、周末甚至假期，一年三余都在干活，获得的一点点成绩，一些些进步，犹如开车时的一次次超车，感觉很爽，但慢慢积累后，付出就变成身体健康为代价，家庭陪伴缺少为牺牲，健康红灯逐渐亮起，进医院次数逐渐增多，自己痛苦，家人担忧。而我的迈腾车也在十年之后各种小问题频出，不时要去汽修厂，甚至有一次在机场高架上抛锚，叫了拖车。当一个人的身体健康出问题时，其他一切都不在乎了，于是除了进医院复查，得不断吃药，甚至需要终生服药了，而原本当做事业的不断进取，就慢慢淡出了，以往油门踩得太猛，现在得刹车了。曾经期待的十年谋一级，目标变成人生余年 ，照顾自己，不宠无惊了！
汽车的油耗高，除了排量有关外，其实也看你怎么开；人的健康状况，除了先天身体素质外，其实也看你每一天怎么过。
