中国汽车流通协会消息2018年7月10日，中国汽车流通协会对外发布的2018年6月份“汽车经销商库存”调查结果显示：6月份汽车经销商综合库存系数为1.93，同比上升10%，环比上升21%，库存水平位于警戒线以上。
一、6月库存系数同比、环比均上升
图1 2017-2018年月度汽车经销商库存系数
6月为汽车销售传统淡季，受高温和部分极端天气影响，到店客流量减少。今年以来，部分地区房地产市场交易持续活跃，消费者购车计划滞缓；另外，受关税政策和金融去杠杆等因素的影响，市场整体交易趋缓；而6月是考试月，中高考考生家庭没精力看车也是影响因素之一。同时，各大品牌半年度冲量，提车任务量增加，经销商库存当量高，库存压力增加。
二、三类品牌库存系数均环比上升 合资品牌上升幅度最大
图2 合资、高端豪华&进口、自主汽车品牌库存系数
6月份，合资品牌、自主品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均环比上升。合资品牌库存系数为1.87，环比上升33%；自主品牌库存系数为2.11，环比上升19%；高端豪华&进口品牌库存系数为1.83，环比上升11%。
三、6月份13个品牌库存深度在2个月以上
6月份库存深度超过2个月的品牌有13个，分别为广汽菲克、一汽轿车、东风标致、广汽三菱、比亚迪汽车、捷豹-路虎、上汽大众、东风启辰、上汽荣威、北京现代、长城汽车、长安福特、北汽绅宝。
四、谨慎预期7月份市场需求合理控制库存
7月仍处在消费淡季，银根收紧，经销商资金压力加大，金融监管加强，消贷门槛提高，影响购车的有效需求。同时，中小城市房价上涨，继续对购车带来不利影响。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。文章为转载内容，版权为原著所有。
