除了滴滴，你还有哪些选择？

事情总是不断，相信滴滴也是欲哭无泪。为什么事情一而再再而三的发生在自己身上，为什么每次出事之后依然得不到教训。

生命无价，一个三倍的赔偿挽不回一个个破碎的家庭，更无法挽回那被割伤撕碎的心。愿逝者安息，愿每个个体都被温柔以待。

今天在这里就不探讨滴滴的诸多劣迹，因为说再多好像也无法拯救滴滴，对于滴滴我也不想说太多。自从优步和滴滴合并之后，中国90%的市场份额被它吞下。意味着我们不得不使用它，垄断最为可怕，也最为致命。

由于上班的地方比较偏远，出租车一般不到，所以我经常使用滴滴。口说着再也不使用滴滴，可在偏远之地，出租车没有，缺乏一个方便的交通工具。就在今天下班准备回家，打开手机，除了滴滴，好像并没有什么其他的约车平台，你只能选择它。我感到惶恐，这才意识到垄断是多么大的一门生意，垄断以无利套万利，着实可怕。

所以今天就调查了下其他的网约车平台，希望能给大家一个参考。

现在比较热门的网约车软件就是这几款：滴滴、曹操、首汽约车、神州、易到、嘀嗒、美团打车，今天就说说它们。

滴滴：除了部分顺风车，都还不错。算了，还是不说了大家都知道。

曹操专车：吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，致力于成为“互联网+出行”领域，首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁（由的蓝租车提供）等服务，为用户提供安全、便捷、低碳、高品质的一站式出行解决方案。

背靠吉利这棵大树，还有政府背景，有一定优势。

首汽约车：

公司专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。让乘客提供便捷、轻松、舒适的用车。

首汽约车面向企业用户多一些，在市场上拥有良好的用户反响，乘客投诉率低，大多数用户都认为首汽约车服务出色，且在业务上比其它平台更加专业熟练。

神州专车：

2015年1月28日，神州专车在全国60大城市同步上线，神州专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，全部使用神州租车自有的租赁车辆，并和专业化的驾驶员服务公司进行合作，为每个客户提供了高达100万元的安全保障。

易到用车：

2010年5月，易到在北京成立，是全球最早的网约车平台之一。

易到客户端拥有易达+、舒适+、商务+三大车型，目前公司业务覆盖国内外190余座城市，拥有超过4000万用户和600万车主。

凭借“高素质司机、高素质乘客和高品质车辆”，易到在行业内拥有良好口碑。但由于和乐视扯上了关系，前期爆出资金链断裂的消息，发展之路坎坷不断。

嘀嗒出行：

2018年1月18日，“嘀嗒拼车”品牌升级为“嘀嗒出行”。截止到目前，嘀嗒出行平台已拥有超过8000万用户、1250万车主。

作为一个兼具出租车、顺风车且活跃用户量排名行业第二的移动出行平台，嘀嗒出行将继续以“让出行变得愉悦和有趣”为使命，“让路上没有空车”为愿景，并致力成为“用户使用出租车和顺风车的第一选择”。

在出租车方面，嘀嗒出行以“助力出租车行业复兴”为使命，从提升出租车司机的职业满意度出发，打造一个没有快车和专车的出租车平台，为出租车司机营造一个公平健康的竞争环境，助力出租车司机职业满意度以及行业服务水平的不断提高，从而让乘客的打车体验更美好。

虽说如此，但只是单单作为一个出租车叫车平台，服务方面还很欠缺，但安全性还可以，毕竟是出租车。

美团打车：

作为新晋打车平台，美团刚上场，就和滴滴正面开战。美团于2017年2月14日在江苏省南京市试点上线运行打车业务，截止2017年12月28日，在南京试点的10个月以来，美团打车事业部已经拥有一支超过200人的团队，日订单量也已经突破10万单。

但美团打车在高额补贴取消后，正陷入用户及司机双方的恶性循环，司机端补贴及订单下降，导致司机积极性降低而流失，用户端则因没有了高额优惠券，再加上司机减少，正逐步取消使用美团打车。

毕竟覆盖区域少，使用范围太小，对滴滴产生不了多大威胁。

我使用地图软件准备打车，刚好大家可以一起看一看价格和各项选择。距离是相同的，只不过价格差异较大。对于其中的同程快车不是很了解，小伙伴可以搜搜看。

总的来看，网约车平台还是挺多的，但是在偏远地区滴滴渗透更深入，滴滴价格更加实惠。

综合来看，首汽约车更胜一筹，不管服务还是安全，很多人会选择首汽，但首汽的费用还是比较高的。然后我们以后直接叫出租车吧，没车的话骑共享单车吧！

愿其它的约车平台尽快壮大吧！让我们多一种选择。

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