过了夏至，天气一天天的燥热了起来。太阳更是不放过这个绽放它光彩与能量的绝佳时机，把整个大地炙烤到烫不可耐。
炎炎夏日，太阳仿佛要想尽一切办法把世间万物都烤焦。然而，在这个出去就会被晒黑，动一动就会大汗淋漓的夏天，有着一群"炎"值担当的大电人，为了列车的安全运行，在炎炎夏日下，坚守着自己的岗位。
大秦线的终端曹妃甸处在海洋边缘，夏日潮湿闷热。再加上太阳的炙烤，就像一个大蒸笼。经过我不懈的努力，有幸采访到了在那边工作的盛旭晖。在室内天天看曲线，养尊处优的我，很难体会到在室外站场干活的艰辛。
我问盛旭晖夏天出去干活是什么感觉，他告诉我说，就像待在大蒸笼里。我跟他打趣，说是不是就像《西游记》里妖怪蒸唐僧的感觉。他说比那个还难受，出去稍微走几步就大汗淋漓，干活回来衣服都会湿透，脱下来能拧下好多汗水。有时天气热到极点，刚出的汗把衣服打湿，马上太阳就把那汗晒干，在衣服上留下一道道的汗渍。
想想那汗流浃背的场景，不禁我的脑门热出了一层细密的汗珠。
我突然好奇是什么让盛旭晖在如此炎热的天气下还能这么努力的坚持工作。我收到的回答是这样的:"炎炎夏日，被太阳晒着，被大地烤着，很难受，但是如果道岔的动作不精准，火车就走不稳，这样不仅会影响行车安全，也会影响经济效益。比起大局，吃这点苦算什么呢？"
看着这沉甸甸的话语，我突然觉得我每天上下班路上的那一段时间的暴晒已不足挂齿。或许这个世界的安好，就是因为有像盛旭晖这样的人在前面冲锋陷阵吧。
比起沿线的现场的车间和工区，驼峰车间和工区可能会幸运很多。他们每天只需干一个小时的停轮修，就可以继续回到班组里学习其他的技能知识。
一次偶然的聊天，让我对驼峰作业有了不一样的认识。
燥热的夏季，早晨八九点钟的太阳就已经带上了它狂躁的温度，迫不及待的开始散发热量。而停轮修刚好就在这之间。虽然比起艳阳高照还差了些许，但是那十足的燥热感，也让人热不可耐。
口泉驼峰场的青年骨干力量们，每天都不厌其烦的按点出去干着重复枯燥的工作。当问及他们在夏天出去干活的感受的时候，他们都说还好，还在可以承受的范围内。
在他们给我发的图片里，我注意到他们的皮肤黢黑黢黑的。我调侃到，都晒成黑人了。他们说，别看早晨八九点钟的太阳不那么的晒，但是也不要小瞧了看似看不见的紫外线。杀伤力十足啊，每天被烤的黝黑黝黑的，真的快成"黑人"了。
我说你们驼峰活不多，不用这么天天都出来干活，受累。然而他们却将我的话驳回并让我哑口无言:"驼峰场的活看似不多，但却是很重要的。今日事今日毕是我们驼峰场的工作原则。车辆的编组作业，都要靠驼峰场的溜放。如果车辆编组时车辆间的重力没有达到平衡，那么会严重影响到列车的运行。而我们能做的，就是每天把减速器，道岔都检修好，让每一列车辆都能准确安全的编解编组。"
真可谓"三人行必有我师"。口泉驼峰场的青年才俊们又给我上了一堂课。
在这个酷热无比的夏天，为"炎"值担当的大电人点赞！
