梦幻小城阿尔山
侯晨雨
去年八月，我独自驾车，辗转四千多里，走到了中蒙边境的小城阿尔山。
出乌拉盖草原，向东北方向去，广袤的大草原被甩在身后，平缓的高山草甸渐次闯入视野，继而山势突兀，连绵起伏，高速公路在山梁沟谷间蜿蜒盘旋，我知道，进大兴安岭地界了。
午后三点，天空开始变得混沌。忽有乌云起于山后，聚于天边，旋即在群山之间波谲云诡，雷电滚滚，云山的边缘，垂挂下一道大瀑布似的云幕，山那边，一场狂风骤雨正在天地之间上演着。
路向前，车向前，追着风，逐着雨，一路向着梦中的阿尔山而去。车子转过一道道弯，路旁闪过一片片梦幻般的白桦林，傍晚时分，下到山坳里，眼前蓦地一片灯火灿烂，终于到了梦中的小城阿尔山。
小城甫一闪现，就惊艳了我的双眼。夕阳落山，晕红的光铺在天空一角，在山的那边辉映着。这边，乌蓝的天幕下，黢黑的山脚边，一座座哥特式建筑、罗马式建筑，分列于笔直的街道两旁，如城堡，如教堂，如高塔，那拱门，那穹窿，那高耸的锥形尖顶，那镶嵌在四面塔墙上的座钟，在一排排橘黄色的聚光灯、洗墙灯映照下，轮廓分明，再加每座建筑上星星点点的各色小灯点缀其间，红蓝绿紫，天上地下，到处弥漫，如梦似幻，一时间，我分不清是人间还是仙境了。
我以为我走进了阿尔卑斯山脚下的瑞士风情小镇，我以为我走进了丹麦作家安徒生的童话世界，我以为我走在莱茵河或多瑙河畔某个古城的夜色里，而这里，的的确确是中国的北疆小城阿尔山，中国最小的城市，只有一条街，人口不过万，静静地躺在山坳里，任晨昏来去，时光变换。
我住了车，安顿了寓所，出来走走。从南到北，半个多小时，便把这条城市的主街穿越了，不，应该是把这座小城走尽了——小城南北向上，就只有这一条贯穿的街。
接着，该去传说中中国最小的火车站——阿尔山站看看了。车站躲在主街东侧的一条小街里，街上灯光昏暗，少有人走，很僻静，根本就不像个火车站的所在——二三十年来，我去过中国太多的车站，哪个不是灯火通明，嘈杂一片呢？可是，这里，却异常安静。远远地，车站的主楼，被橘黄色的聚光灯映照得轮廓清晰，四座悬山式屋顶，高低参差，墙体一例被灯光染成了橘黄色，在黑暗的天幕中飘渺着，仿佛一座仙山琼阁。
第二天上午，又去了一次，车站的面貌才看得分明。这是一座日式风格的小站，八十二年前，日本侵略中国，连这遥远的边疆小城也不放过，为了掠夺这里的森林资源，花两年时间修建了车站。如今，一切早已成为过去，却留下了一座永久的见证。主楼一层外墙是花岗岩乱石插墙砌成，再往上面三层由砖木混凝土浇筑构建，整体看起来，像日本的民居，又像一座日式教堂。主楼东墙最南边一道小门，是候车室入口，门口左旁开一小木窗，是外售票口，进门左墙上同样也开了一小窗，为里售票口。门内就是候车室，但是，不能叫“大厅”，因为，非常非常小，还没学校的普通教室大。候车室西墙上也开了木门，通向外面的站台，这就是检票口。候车室北墙外和北边的一排平房之间，搭一道木廊，木廊下一排木栅栏，半人高，栅栏上有一段可以开合，就算是出站口了。
这座中国最小的车站，历经八十多年风雨沧桑，现在依然还在使用，早些年听说这里每天只有一趟车，现在增加到了每天四趟。尽管如此，它依然躲在这个城市的小角落里，守着它的岁月轮回，不吵不闹，安安静静。
走出车站，沿医院后墙一条小路，登上东边一座山丘的半腰，整座城市就尽收眼底了。
八月中旬，北国的天空，一片澄澈明艳，大块大块的棉花云，安详地浮在头顶，凝望着下方这座小城。小城四围，墨绿墨绿的山，莽莽苍苍的林，以及清清纯纯的空气，把小城荡洗得一尘不染。小城，每天都在这中国森林覆盖率最高、负氧离子密度最大的空气里，滋润着，浸泡着，安睡着，享受着天然氧吧。它纯净，它秀美，它温婉，它宁静，都是因了它的好山好水好风光，它自己塑造了自己，塑造了绝尘脱俗的美。
它不需要艳羡那南国大都市的繁华，不需要艳羡那霓虹闪烁、轻歌曼舞，不需要艳羡那红尘滚滚、迎来送往，它守着自己，守着这山，这水，这树，守着山间的清风，林间的雾霭，汩汩的温泉，就是世上最美的景致，人间最美的梦幻。
它有梦，才能吸引追梦者的脚步，纷至沓来，痴迷着它，依恋着它，忘却了俗世，忘怀了得失，忘情了自我，从而入了梦，入了梦一样惝恍迷离的人间仙境——阿尔山小城。
