我们是6月29号往井冈山黄坳的，高速路约有四百公里，然后从汤村下，再走约八十公里的国道。105国道有点旧了，有些地方有点眼熟。之所以眼熟，是因为2008年我们漳平九鹏户外骑行队一行十人，曾经有个“红色之旅”，从漳平骑行到井冈山，当年曾经在这段路上经过。
之前的遂井交界处的门牌上的欢迎词是写在圆圆的竹匾上的，如今是有了大碑坊了金字嵌上的。当年我们意气风发，群情激扬，如今是我独自挑战，同行的只有当天早晨才最后决定陪我同行，准备独自游览革命圣地的刘老师。
说是独自挑战，没有队友同行，一是两天共361公里的行程、累计爬升5000米以上让一些车友没有足够的勇气；二是来回四天，许多人下不了决心去请头尾的两天假（两天周末休息日）。而刘老师，正好高考结束后，该休息休息的时间。
我对长途还是有信心的，就算路长一点，慢点蹬，一步一步也好歹会完成全程的。其实这次的目标也定得不高，只求完赛，把环井冈的路段骑完就算。
此次赛事是环大井冈“红骑”中的第一站，总赛事分五站，同样线路每站四十人参赛，各选六名优胜进入决赛。它是由井冈山中翔体育公司发起与承办的，我与他们的王小林等工作人员在之前福建的华安高石山地车赛上有过接触。去年他们做的几场环苏区自行车赛做得很成功。环大井冈“红骑”应该说是非常好的一条线，它全程361公里，从井冈山黄坳国际山地自行车赛道出发，沿途经遂川南江、左安、汤湖，然后出江西进湖南地界至桂东、炎陵，再从湘赣交界处进江西地界，经龙市、大陇、黄洋界、茨坪，最后返回井冈山黄坳国际山地自行车赛道。整体赛事线路沿途风景秀美景点众多，具有良好的观赏性；同时整体线路山道起伏海拔落差大，又具有极大的挑战性。
针对报名里所介绍的线路情况：大多为沥青和水泥路面98%（道路修补程度2%）。我带上了我心爱的捷安特DEFY 1公路车，这部车曾伴着我参加“环武夷200公里不间断骑行”、“骑闯天路资格赛（福州站）”等赛事及日常多次上百公里的长途旅行，性能可靠，从不掉链子，让人放心。既然有后勤车，为了保证安全完赛，赛前我还特地叫老板娘为我准备捷安特的真空储气罐（没它，换真空胎可真不好弄），可惜没等到。为此，我特别把后轮半新不旧的真空胎换新了，以求安全。
完赛，除了能力，还必须有运气。出现摔车、爆胎、身体异常情况，那就直接退出吧。之所以报了这样的赛事，而又只求完赛，原因实在是喜欢这条线，在自知自己能力不足取胜的现状下，充分利用组织方的后勤而已（报名费480元，两天三夜的吃住行服务）。这个，在报名前，我与王小林王总沟通了很久，他很热心。也正是他的鼓励，我才最终成行。遗憾的是，总觉得我的好朋友们是错了这么好的一段骑行路。
29号十点半出发，当晚六点到达黄坳基地报道，入住中翔预定的旅店。
黄坳是个很小的小山村，很安静，一条小溪穿村而过，水面上早晚都是雾气蒸腾。村里的老百姓洗澡有直接跳潭里洗的。绕村山前山后修了自行车道，国际标准，中翔体育除了比赛、平时在这为游客们做活动，骑车、极限、夏令营什么的。当地老百姓是祖辈从福建上杭（经广东）而在此跑山砍竹割胶并最终驻下来的客家人。他们自酿的水酒很醇。
刘老师不知我们只有十五人参赛（限额40人，但听江西本地的车友说，大伙怕热，准备下几站再来），怕挤，在别处另定了住宿。他去住宿前对我说，你们呆会还开赛前会，会后也不用来找我，我明天自己去玩，你专心比赛不用管我。
D1路程145km，黄坳→井遂交界点→52km平路→南江乡→13km起伏→左安镇→14km上坡→汤湖镇→挑战基尼斯330弯道（30km下坡）→折返36km→玲珑王国际大酒店
还没起步我就知道自己得落后了。这次一起参赛的车友，最强的是他们本省省会南昌快客车队的五位选手，单单他们中的范伟，就是上个月南昌单车联赛的冠军。而且车队协同作战，战力绝对是几何倍的增长。
赛前会上，裁判强调说，此次比赛有关门时间，关门时间为第一名到达终点时间，加两天累积的时差共三个小时。当时，我的心掉到了冰窟窿，有点错来了的意思。对手这么强，我还有机会慢慢地去完赛吗？
果然，起步后，我一下就被拉在最后了。前面二、三十公里好歹还看到人，见到大伙成一队纵列，前轮贴后轮，破风而行。虽然经过身边的的伙伴也急促地吆喝我跟上跟上，但最终还是剩我一人，独自顶风前行，爬着不陡不缓的坡，找着自己的呼吸与频率。
八点后就顶头照的太阳一直晒在路的右边，而左边的树下则有荫影，可惜我又不能骑那边，怕对面来车危险。看看码表，当时的温度31度。因为出发时急促，自己的右腹还紧张地抽上了，憋得胀痛。到堆子前镇时，只觉得在阳光下还有点恶心，赶紧去路边小店买了霍香正气水一股脑儿灌下。然后在他屋前灌了瓶山上引下来的泉水。
一路下坡到草林镇，因为冲得快，差点错过路口往遂川去了。还好后勤五号别克车在叉路口等着，穿红马夹的后勤在向我拼命打手势。
之后一段，我终于又追上后队的尾巴了。天津来的老孙，因为坐动车过来不便带车，在黄坳基地租车用，虽然是崔克，但属低端山地车，骑得费力；另一位公路车选手则是出现了爆胎。
左安镇至高坪镇是连续14公里的上坡，这是当天我们的第一个大挑战。这个坡拔高约为800米。关键的关键，前队已过了这个坎，到我们爬坡的时候，却正是近午，最高温度升到了摄氏40度。我是一路在白花花的太阳下骑，一路找比较靠近路而又好骑进去的老百姓房子。这儿的老乡家，门外都有压杆式的取水井，许多家庭更是在门外的屋角装有水龙头以备屋外用水方便。我挑了两家天井放着一个大澡盆并且盆里装满水的人家就闯进去，把盆里的水纷纷往身上泼，以缓解晒后的烫与痛。到了一个路外三四米的小瀑布边上，更是直接冲进去。
事后，后勤摩托车队的小勇告诫我，你是底子好，不然这样子的做法，是要发生暴症的。
想想后怕，但当时的热使我没有多想了。
上了坡，过了江西湖南交界的窄路，后勤车回去的，因为它过不了窄路，直接倒回绕路桂东了。
我的粮食还在车上呀！
交界过后就是一个叉路，左手往今天的目的地湖南桂东县（12公里下坡），右手是赛事新加的一段路，来回三十公里的吉尼斯纪录赛道。这赛道下十五公里，上十五公里，共330个弯，平均每五十米就是一个拐弯，获评“弯道最多的省级干线公路”。此时大坡上完，我与老孙信心满怀，各自录了一段短视频，就起身上路了。
（界桥）
（330拐上差点拐下去的车）
下呀下下呀下，最终，在这吉尼斯赛道上我下得怕了。不是因为操作车的问题，而是我想，出来混总是要还的，这下坡下得如此痛快，回头上坡回来，我该怎么来还债呀！但不下是不行的，组委会把打卡点设在山下的桥头乡，没打卡还怎么完赛？
只好硬着头皮下，还好这一路下坡还遇到三五个正倒着骑回来的车友，见了人，心里有点底。我们一路相互喊着加油，亲密无间。
我与老孙约一点多才到了打卡点（此时，第一名差不多到桂东了），口口声声嚷着饿，可是，补给已经被用完了。
（打卡点）
喝了好几壶当地红茶后，起身回程，这下按着自己节奏走，慢倒是慢，但不太累了。
到了离坡顶约四公里的时候，我遇见了宏哥。他是当地的车友，当天帮孩子报完高考自愿后出来赛道骑的。一开始我还以为他也是参赛者，后来因为他的衣着，我又以为是志愿者。事实上，他也算是编外的志愿者（我们的工作人员除雷神机车队外，别的就是中翔的工作人员），并且是个热心的大哥哥级的人物。他走走停停地等我上坡，不断告诉我拐几个弯就到，接下去的路况如何如何的。而且他还怕伤人自尊，只说自己也在趁机侦察这边的路，以便今后来组织比赛。
（宏哥）
回到叉路，我们三人休息，各叙年庚，结果我最大。当夜看了下报名表，发现全队也是我最大的，然后当晚发了朋友圈，说自己年纪第一。其实，我知道，我是为自己跑在最后找借口。
D2总路程191km，桂东县→(桂东红色景点)→55km上坡为主的起伏→桂东炎陵交界点→69km起伏（牌匾空地→垄溪乡村委会→炎陵汽车站→湘赣交界补给点离终点74）→龙市镇13km起伏→大陇镇→17km上坡(团山空地)→黄洋界→（坡顶空地补给点离终点37）16km下坡→茨坪21km起伏→笔架山景区→黄坳。
第一天住下的桂东玲珑王国际大酒店是个准五星的酒店（差个泳池），郭总是个美丽的湘妹子，当晚多送了我们菜点，次日一早出发时还为我们加油。
今天吸取昨天的教训，自己掖了午肉干、泡腾片在上衣后口袋。桂东出城就是一个十二公里的连续上坡。这坡爬到最后，也就剩三两人了，别的又都高飞了。昨天在330拐摔车一人，爪钩摔断了，另一位北京的朋友骑完这个坡后也退出了。
十二公里坡后，是我这辈子下得最爽的一个大坡，家里也有这么长的上十几二十公里的大下坡，可是这儿的坡底就在山脚，你俯身就可见处的山涧里，就很让人感觉刺激了。我飞呀飞，心儿飞到了天外边，有了这个坡，我这趟就可以算没白来了，啦呀啦……
在山脚的少数民族村里，路边摆着好多摊子，卖黄桃，那桃是色泽鲜艳诱人，个子好大的那种。我扔了四块零钱，抓了一个就走。这桃一口下去，硬梆梆的脆，一口崩出一块，随着桃块崩出的，还有满口的香与甜冲满你的口腔。吃一半，又遇下坡，我不敢再松手，于是口叼着桃子，口水一路洒，惹得指路的后勤直笑。
接下去的一段路是最无趣的，六七十公里的起伏路段，上个坡再下个坡，上个坡再下个坡，有时坡接得紧，上了这个坡顶就可以见到后面的几个坡。不过，这天的太阳不晒，状态倒还过得去。
炎陵是上山的起点，从这上黄洋界而至茨坪，共二十三公里的坡。这段路前我被关门了。做为挑战赛而言，我失败了，速度跟不上，实力问题。
黄洋界路段属旅游公路，常年得到维护，路面平整。今天这一路经过好多革命历史遗迹，八角楼、造币厂、毛泽东写下《西江月》手稿的故居、红军《三大纪律·六项注意》的诞生地、朱毛会师的故地、红军生命线的红色圩场、五次反围剿的主战场黄洋界……。伟大的毛泽东同志当年在这儿从事革命活动，从起义上山到最后离开，充分显示出一个拥有“主义”的革命者所特有的坚定信念、非凡胆识。正是他的“星星之火可以燎原”理论，鼓舞与带领着他的战友们从井冈走向全中国，并取得最终的胜利。
（黄洋界）
跟不上队，只能是实力问题，是长期业余骑游与有过专业训练者的差距。周克强他爹只小我一岁，他不也始终坚持在第二梯队？共青城的张冲，头一天肚子不好，第二天一路虚汗，仍然拼进了前几名；吉安金刚，就算走在最后，也永不言弃，其意志力更是令人钦佩。
两天比赛，组织者给我们余下的十三名运动员颁发了完赛奖牌，并选拔出了六位胜出者，晋级总结赛。
自己实力太差，让后勤的工作人员们久等，真的很惭愧！同时，为自己勇于独自去走自己挑选的路而感到欣慰。
7月2日，我们返程，此次骑游任务算是完成。收获最大的是，超近距离地体验长途比赛时高手们的风采；更深入地认识到自己的优缺点，思想、体质、装备与技术各方面。
