由于热爱旅行，这些年去了不少地方，脑海中记录了种种飞行体验，有时候会自觉不自觉地对比。
机场，无论是世界大都市的繁忙机场，还是西非博茨瓦纳奥万卡三角洲营地的简易停机坪，无不留下深刻印象。去美国参加儿子的毕业典礼时，突然发现世界最大的应该是亚特兰大机场，10条跑道5个候机室，见识了最长的安检蛇形阵；设计最好指示最明确的非香港机场莫属；今年初去的日本名古屋中部机场，宛如一个巨大的shoppingmall，与日本国土面积狭小空间利用充分有关，中庭挂着巨大的中文广告条幅“旗舰机场，微信支付”；最严格的安检非以色列航空莫属，值机排队时，安检人员牵来几只猎犬仔细地围着行李箱嗅几圈，可能因为以色列有大佬撑腰在阿拉伯世界得罪了不少人而缺乏安全感吧？；最乱的是尼泊尔加德满都机场，最简易的坦桑尼亚首都机场，行李都是几个黑人用板车推，更别提廊桥了；最难降落的是不丹的帕罗机场，坐落于喜马拉雅山南麓的山腰上，跑道极短，据说不丹全国只有8个飞行师可以做到（因此飞行师的待遇很高，不丹王后佩玛的父亲就是其中一个飞行师，因此才有条件送佩玛去英国留学，才有机会与现任国王相遇，演绎灰姑娘与王子的童话故事）；20年前去柬埔寨，飞机降落xie丽国际机场，可是整个机场包括我们乘坐的港龙航空只有两架飞机，，现在柬埔寨的经济飞速发展，游客极速增加，还是房产投资热点，应该大有改观了吧？去年去西非四国乘坐的埃塞俄比亚航空，在亚的斯亚贝巴转机时，坐在摆渡车上惊讶地发现，停机坪上，密密麻麻的停满了飞机，候机室内人头攒动，犹如进了一个热闹非凡的早晨菜市场，看来埃航作为非洲最大的航空公司并非浪得虚名。
机型，最土豪的是阿联酋航空，永远都是最新设计的机型，
空乘，与我们国内普遍年轻貌美的空姐相比（可能因为我们国家人口众多，岗位竞争激烈），其他航空公司的空乘对年龄身高长相好像没什么要求，共通点是服务热情。服装也体现了各国的风格，最喜欢大韩航空的空姐制服，时尚典雅。法航
餐饮，奇怪的是，对法航等包含前菜正餐水果甜点以及各种酒类的印象并不深刻，最合我胃口的是日餐和韩餐，基多到加拉帕戈斯群岛的经济舱上，最简单的正餐食品，就是一个用纸包裹的餐包（犹如麦当劳的猪柳包），特别简单却很香，让我依旧怀念的原因可能是当时舟车劳顿饿极了，因此狼吞虎咽……去印度时，自从香港机场登上印度航空的飞机，就是满飞机的咖喱味，此后的印度行程餐餐咖喱，因此回来后我有两年没有吃过咖喱。
服务，国泰航空的评分表上，有一栏专门要求写出比国泰服务更佳的航空公司，具体好在哪些方面，其实我当时真的找不到比国泰更好的服务，仅此一项找不同找差距的问卷调查，就说明国泰一直在进步，一直会进步，因为服务无止境，没有最好，只有更好。
以上观察只是出行的日常事务，却可以解读出各个国家、种族背后暗藏的经济实力、文化表达、服务能力、美学意识、发展水平。以色列航空电子显示屏的方向不是朝南不是朝北不是目的地，而是麦加的方向，变动的是与麦加的距离，可见还与信仰有关。
