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大千世界，芸芸众生，每天都会有奇人异事频现，真的是你方唱罢我登场！
11月3日晚，微博博主@Aaaaquarious 晒自己在飞机驾驶舱中的照片，并附文称：“超级感谢机长呀！！实在是太开心了。”一时全网爆屏！
1、牡丹花下死做鬼也风流
首先我们得感谢航空界专业人士，从该网红的图片中解读出了是桂林航空发生的事件。
更得感慨此网红超强的预测力与执行力：只要我想，没有我搞不砸的事。
全网刷屏后，桂林航空紧急在官方微博11月4日发布对网传“桂林航空机长让女网红进入驾驶舱还泡茶喝”一事的回应：
11月4日12:00：桂林航空女网红进入驾驶舱启动内部调查。
11月4日13:46：民航中南地区管理局桂林安全监管局介入此事，经核实该事件发生于今年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。
11月4日13:57：桂林航空就女网红进入驾驶舱一事发声明:涉事机长终身停飞。
11月5日，桂林航空内部下发了一份《关于给予桂林航空乘客进入驾驶舱违规事件责任人处分的通报》。
通报显示：除涉事机长被终身停飞、相关机组成员被停飞12个月外，桂林航空的董事长、总经理、维修副总经理、原安全总监、飞行部总经理等多名高层也被处分并扣罚工资。
自此，一个19岁的网红，一个桂林旅游学院空乘专业学生，为了炫耀打卡出名、做出如此让人瞠目结舌的举动；
一个年薪上百万，手握上百人的生命和上亿的飞机，为了博红颜一笑，竟忘了《民航规定》及四道杠的责任？
成为机长，可是首先要经历复杂及苛刻的招聘考核，再经过体检、办手续及专业知识学习，然后送到国外航校学习，这个过程差不多两年。
然后回国改装，下机队，从观察员、全程右座、再从第一阶段副驾驶(F1)到第四阶段副驾驶(F4)、左座副驾驶(FL)、机长(C)和飞行教员(I)，飞行员，这个“变身”过程，一般来讲，约需5至7年的时间。
也就是说顺利的情况下，至少需要6-7年才能成长为一个合格的机长。想想飞行员的选拔标准多严格，培养一个飞行员成为机长更凤毛麟角。
可是一张照片拍掉了整个职业生涯和上千万的收入，同样被毁的甚至还有整个机组成员，同机组成员被处以无限期停飞并接受调查的处罚。
这可是中国民航史上最昂贵与任性的泡妞。你这是要玩穿越，要去公元前771年，与周幽王烽火戏诸侯、只为博美人一笑而丢了江山一较高下吗？
2、事件反问？
2019年1月发生的事情，还是经业界网友举报，2019年11月才启动调查，中间竟隔了十个月的时间。这种涉及航空安全的事情，别说十个月，十秒钟都让人害怕。
不禁要反问：
女网红为何能进入驾驶舱？
机长出于何种考虑允许乘客进入驾驶舱？
其他机组成员为何没有制止？
专业课程与条例能背吗？
退一步来说，即使是女朋友，就算当时脑子抽筋，为了“牡丹花下死做鬼也风流”让她进了驾驶舱，也断然不会同意她去社交媒体上晒。
当然我不相信机长是傻子，这么干一方面当然是色迷心窍，另一方面恐怕也是对自己机组成员的“信任”，相信其他人既不会跳出来阻拦，也不会事后检举揭发，这才是让网红进舱的前提。
而事实证明，网红进驾驶舱的事情发生在今年年初，机组成员们没有“辜负”机长对他们的信任，没有一个人阻拦，也没有一个人检举揭发，直到这件事被网红自己的社交媒体暴露。
但在此期间，桂林航空公司的监管呢？
电影《中国机长》仍在热映，英雄机长刘传健带领四川航空3U8633航班机组，打开了乘客对机组人员敬佩与理解的大门！
本应是引发中国民航事业的热潮之际，这机长却撒下公愤的“狗粮”，置乘客生命安危于不顾？
想想1月4日桂林到扬州的航班顾客，看到这消息后一生都会有乘机阴影！
同是中国机长，为何天壤之别？
当我们希望有更多人来传承这种英雄之举时，桂林航空机长却做关门之人，其行为与香港国泰航空、在万米天空支持“港独”的机长可有相似之处？
别把职责当玩笑，别拿侥幸当无畏！
终身停飞，只是对机长不遵守规则的处理！
但尊重生命，在“零容忍”的原则下：这样的傻逼机长，为何不以危害公共安全罪公诉？
3、no zuo no die 同类事件
不得不提的是，2001年9·11事件惨剧发生的原因之一包括驾驶舱的不设防、劫机者能自由出入驾驶舱。
但自那以后此类事件全球还时有发生。
今年1月，东海航空发布通报称，2018年7月28日，B-1533号飞机行程期间，机长擅自允许其夫人进入驾驶舱，违反了运行规章及空防安全相关规定，构成一起安全运行作风松懈、严重违规违章事件。
最终给予事件相关责任人的处理为：
给予机长暂停飞行6个月、取消教员资质、12000元处罚。
给予2位副驾驶停飞15天、6000元处罚；
鉴于当班乘务长多次劝阻、主动报告，予以减轻处罚，给予500元处罚；
给予当班安全员人民币500元处罚。
1994年3月23日，莫斯科飞往香港的俄罗斯航空593号航班机长，让15岁的儿子进驾驶舱体验飞行，但是后者不小心意外取消了自动驾驶，最终导致飞机失速坠地，事故共造成75人死亡。
2013年 越南航空2名飞行员，允许知名模特李雅琪，在飞行途中进入驾驶舱拍照留念，随后被越南民航当局处以罚款及停飞。
2015年 两名阿根廷航空的飞行员，邀请女模特进入驾驶舱参观，在女模特拍摄的视频中，她甚至按动驾驶舱中的按钮，而飞行员竟然和她开玩笑说：“作为纳税人她也拥有一部分的飞机，并有权驾驶飞机。”
该视频发布后， 两名飞行员被开除再也没有驾驶飞机的权利。
4、现在的网红真的逆天了
自郭美美网红出事后，现在新一代网红，有些把漠视社会规则当成个性，还当成炫耀的资本。什么也敢直播、敢发照片！
2016年4月1日。而是——这位胆敢在航行前自拍的副驾驶员，微博@90000小宝的“小宝贝”
不得不承认，网红脸“小宝贝”是有经营头脑的，利用自己在映客上经常分享的工作生活、飞行准备等等圈粉无数。
所以明明是拿乘客生命开玩笑这种事，也依然可以贯彻“有脸走遍天”的大准则，对小粉丝辩解起来也是毫不含糊——
但另一个飞行网红，却让全球点赞：
出生于瑞典的Maria Pattersson，今年32岁，现在是爱尔兰 Ryanair 航空公司的一名飞行员。因为在Ins上分享自己工作和生活自拍，成为新一代“网红”。
除了这些高在三万英尺的生活，更加吸引人的是，她面对生活永远保持微笑的积极态度。
就像她解释为什么想要把自己的生活给所有的人分享，“我想让大家看到，实现梦想是多么美好的一件事情。”
她因为传递着积极奋进的正能量，又在规则许可范围内，因而遭人喜爱与点赞！可能我们的女网红也想去学她，但可忘了什么是规则与专业！
5、廉价不能无视专业
涉事的桂林航空，是一家廉航。我们都知道，没有免费的餐食提供、行李托运免费重量更少或没有、改签费更高等，都是国内区别廉航和大航的主要特征。
但要明确的一点是，“廉价航空”并不意味着飞行安全也被“廉价”了，节省成本也不意味着节省安全投入成本。
航行是否安全，主要在于是否能够严格执行航空规程、管理是否有瑕疵以及天气等原因。
机票可以廉价，但保证飞行安全应该永远是最高价！
桂林航空为何不遵从“LOGO”的内涵，做航空的专业与原则领域的“甲天下”？
所谓专业，就是把自己融入到职业之中，凡事站在自己岗位的角度，去审视自己的每一个举动，力求将事情做到全面。专业精神，代表着成事的能力，也是做事的态度。
2003年，美国哥伦比亚航天飞机在返程时失事，7名宇航员全部罹难。
事故的起因是航天飞机的外部隔热瓦受损，在大气层的摩擦过程中出现了一个小洞。一瞬间，摩擦产生的1400摄氏度高温窜进舱内，7个宇航员们瞬间化成灰烬，飞机也随之解体。
原来，这架航天飞机已经服役了22年，机身出现老化，工作人员在航天飞机起飞前忽略了这个问题，所以才导致这次惨剧。
同样的职业，有人能创造奇迹，有人却当成儿戏。
前不久，我们才为《中国机长》里机组人员专业、负责的行为所感动、所震撼，现在我们却又因为飞行行业有这样的渣滓而感到愤怒、害怕。
《中国机长》里有二句台词是：“请相信我们的机长，我们会一起回去。”；“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”
机长的责任与使命是不仅要保障飞行任务的完成，同时也要对整个机舱中所有的生命负责任。
四川航空的机长在生死关头却不忘使命，带领全机人员安全落地，是真正的英雄。而如今，桂林航空的机长，却为了撩妹，置乘客的生死安危于不顾，这简直是在给同行抹黑。
《人民日报》评论说：这位桂林航空的机长，和川航的那位机长，是云泥之别！
不知道这个小女网红毕业后还能不能从事空乘工作，如果有的话，希望大家在飞机上不会碰到她。
现实的社会，复杂的人心，不要用华丽的外表，来炫耀人生的资本，低调的内敛才是嚣张的王道。
希望所有的航空公司从今天起都能以此为戒，严格审查与跟踪机组人员，保障乘客的生命安全，真正深入细节去贯彻落实《中国机长》的精神与专业！
也希望每一个人，在任性的同时，尊重他人的生命，也永远不要对危机掉以轻心。
愿天空划过的每一次飞行都能安全返航！
