所谓直通，一般指客户（门店）直接向供应商下达订单，然后供应商发货到客户（门店），货物不经过仓库（配送中心）中转。优点很多：可以节省几乎50%的运费；能够减少仓库的管理成本，包括装卸、上架、拣货、发运等。当然，提供直通发货的供应商，一般会有采购量限制，可能是数量，也可能是金额。所在在采购批量大的时候，是比较适用的一种方式。
水西汽配业务发展不错，很多整件商品因为需求量大，准备采用直通订单的方式处理。对仓库而言可是一个好消息，但执行结果却让王二暴跳如雷。
水西汽配所用的ERP系统，是公司与一家4流软件公司合作开发的。软件部负责人据称小时候脑袋被门挤过，并且装了一脑袋的面和水，智商有点不太够。和软件公司老板、首席架构师、产品经理，费了八牛三虎之力，用了42天的时间，设计开发了直通订单功能，一上线，天下大乱了。
这伙人设计的直通订单流程是这样的：门店提交申请——采购部门审核确认后，发到供应商——供应商发货——门店收货——按实际收货数量制作直通订单——采购部审核——仓库入库——仓库出库——门店入库。倒也不是全无优点，起码流程比较完整。另外，现在的国际、国内汽配供应商，仓库管理水平常常与他们的外在形象不符，发货单与实物经常不一致。比如，国际上知名的供应商厚世，就出现在发到仓库的整托盘货里面，最中间一箱是破烂的情况，说起来都是泪啊，暂且不表。
因为流程环节比较长，信息传递不通畅，任一环节出现问题，就容易导致仓库的库存不准确，库管们怨声载道，准备造反。于是，王二开始了上访的艰难里程。经过不断地解释、说明、投诉、抗议，老大哥终于发话了，改。
挨踢规划小组万分不情愿，号称改了会影响流程完整性，但领导的话不敢不听。8个人又经过3个月的加班加点，重新设计了业务流程：门店提交直通订单——采购部门审核确认后，发到供应商——供应商发货——仓库入库（自动完成）——仓库出库（自动完成）——门店入库。收货过程中若出现数量或型号差异，线下沟通解决，然后调整门店库存数量。算是终于把仓库免责了。
王二心愤难平，差点抑郁了，不得不哀叹：与猪合作，只能忍受恶心。
