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“粤高速”旗下的广佛高速是主要的营业收入来源，在2022年3月3日停止收费，如果要判断广佛高速停止收费对“粤高速”的影响，可以看最新的2023年第一季报。
先看营业收入
营业收入比去年同期增长8.3%，看来广佛高速停止收费的影响被经济回暖所抵消。
再看归母净利润
归母净利润比去年同期减少4.8%，披露原因是：去年同期有股权转让。
如果按扣非净利润来看，还比去年同期增加了4.9%。看来，广佛高速停止收费对“粤高速”的影响应该已经结束。
继续看资产负债表
总资产方面：2023年第一季是212.17亿，去年同期是202.69亿，区别不大。
总负债方面：主要是一年内到期的非流动负债由去年的1.17亿大幅增加到8.15亿。
这个增幅太大了，而季报中却没有披露原因。由于这个有可能影响到日后的分红，需持续关注。
看合并流量表
期末现金及现金等价物余额，2023年第一季是53.11亿，比去年同期34.57亿有明显增加。显示出现金流量非常健康。
最后看股东构成：
这个是1季报的前十股东：
这个是去年四季度的前十股东：
其他股东没有增持，也没有减持，而香港中央结算有限公司进入了前十股东，显示“北水”更加青睐业绩和分红稳定的高速股。不过，以国内股东的精明之处，也从侧面预示目前“粤高速”的股价既没有增持的需要，也不存在股价虚高减持的可能。
总体来说，“粤高速”一季度的表现，经受了没有广佛高速营业收入的影响。也打消了大家对其2023年业绩的担心。
补充说明：
1、以上观点难免有所错漏，请各位切勿对号入座，更不要作出任何投资决定！如有违反，风险自担。
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