就在京东宣布进军外卖行业的同时，美团发布要为全国范围内的全职及稳定的兼职骑手缴纳社保，其实施时间定于2025年的第二个季度，针对全职骑手，具体社保内容主要包括养老保险，医疗保险，工作保险，失业保险共“五险”，对于兼职骑手，具体的缴纳方案仍在搭建中，美团表示会积极推进相关信息系统的建设。
尽管美团实施这一举措有不得已的因素在内，但对于骑手来说，却是一次获得劳动保障的机会，可喜可贺，据说美团一宣布这一消息，饿了么也立即跟进，大有资本家向员工妥协的趋势。就在外行人看热闹之时，内行人一眼就看出美团社保究竟是怎么一回事，甚至对美团社保的实施抱有悲观的态度。大抵有如下原因：
首先，有专业的财经自媒体人分析社保购买的主体及个人，由于骑手的签约主体大多存在转包的情况，导致其社保购买时的支付主体难以被确认，骑手签约的公司和接单付款的公司完全是两套系统，签约公司说白了只是美团用来规避一系列风险的防火墙，如今要实施社保的缴纳，除了极少数与美团直接签订的劳动合同外，绝大部分与第三方签约的骑手则只能望洋兴叹，
其二，骑手与第三方公司往往是以劳务合同的方式所签订，虽然只有一字之差，但两者在劳动权益上存在着天壤之别的差距，即使美团想为这部分骑手购买社保，也必须通过第三方公司来实施，而第三方公司的作用本来就只有防火墙的作用，所猎取的利益少之又少，这种引发利益纠纷的方式需要高超的智慧才能解决，美团如果是诚心想为骑手购买社保，就必需要和这些骑手们重新改签劳动合同以及补缴骑手此前的社保费用。即使不做补缴，目前每年为骑手所需要支付的费用预计达到20亿到30亿的成本，落实到订单上，每单需要增加的成本为0.1-0.2元，这对美团来说，将会是一笔沉重的负担。
第三，市场蛋糕的切分，将会导致美团或饿了么在收益和利益方面大幅度下降，因为京东入场的方式肯定是以亏本甚至血亏的方式运作，前期为了招入骑手以及补贴，烧掉数百亿眼睛都不带眨巴一下。甚至会将美团和饿了么的优秀骑手直接挖过去，从而导致美团和饿了么即亏人还亏钱，从而使这三家均可能赔本赚吆喝。而最终的结果可能还是会对骑手不利。
当然，从外卖市场整体以及竞争企业角度来看，为骑手购买社保确实可以让骑手得到有限的劳动保障，至少让骑手在严寒的冬季里感受到了春的气息。虽然，有专业人士指出，这种羊手出在羊身上的方式会让许多骑手不愿意接受，比如，骑手在不扣除社保的情况下，每个月的平均收益在7000元，而一旦扣除社保到手的可能就只剩下6000元，另外，还有大量的骑手，只是偶尔接单，在骑手的收入很低的情况下，美团为员工在社保购买这件事情上实难决择，当然，如果所有的骑手都转变成了全职则另当别论。另外，还有一个难点，除了灵活就业者之外，部分全职骑手也更倾向于高收入，而不是被扣后的收入。
从美团宣布为骑手购买社保这件事情来看，骑手的春天似乎马上就要到了，但从操作层面以及骑手与美团之间的劳动性质上分析，其噱头的成分似乎占据着大头。当然，这件事办成的前提是诚心，如果美团确实认识到为骑手买社保是一份社会责任，而不是被时代大环境所逼迫，那么，美团前期就不会采取一系列手段包括算法以及奖惩等机制将骑手变成了一驾工具。如今的美团，即使宣布了为骑手买社保，真正落到实处还有很长一段路要走，而京东，由于是新起炉灶，美团及饿了么所存在的复杂问题京东一个没有，故在社保这件事情上，我更倾向于京东实施的效果，这也是我所担心全职骑手放弃美团选择京东的一个至关重要的理由。由此分析，美团也好，饿了么也罢，如何提高骑手对公司的依赖性与黏性，是目前急须解决的问题。
PS：2025年春节其间，boss 直聘上招骑手的信息铺天盖地的袭来，其开出的条件已经与市场价格相差距大，令人不胜其烦，且由于所需骑手的缺口巨大，导致制造业出现了严重的人手短缺，从这方面分析，京东，美团以及饿了么对社会实体行业的危害正在加剧。故本人以为，美团社保更象是为骑手画了一个连骑手都不太想吃的饼。
