“出行首选高铁”让“黄金周”更轻松

记者从北京铁路局获悉：假期运输已圆满收官。此次国庆假期出行特别是中长途高铁列车持续火爆，出行首选高铁成为出行必备。期间，北京铁路局共计发送中长途旅客403.3万人次，其中高铁和动车组发送231.9万人次，占比57.5%。(10月8日，央广网天津）

国人节假日出游的习俗和理念，造就了国庆“黄金周”的火爆。每到这个时间，铁路就成为“热词”。

长期以来，铁路一直都在掏出家底，力争减轻“一票难求”的局面。但因铁路建设水平长时间落后于国民经济发展，每逢节假日便会出现铁路运力“疲软”的情况，大量游客短时间内集中出行给铁路带来了巨大压力。

上世纪九十年代时，全国铁路线上运行的都是“哐当哐当”的绿皮小火车。大锅炉、摇头扇和“瓜子花生矿泉水”的叫卖声，成为一代人的记忆。在没有高铁的时代，节假日运输饱受“瓶颈”制约，铁路部门面临着“巧妇难为无米之炊”的尴尬境地。

现在，得益于世界上规模最大、设备最完善的高铁运输网络，中国铁路运力供给更强劲，运输组织更高效，旅客出行“获得感”满满，世界规模最大的旅游“黄金周”——中国国庆“黄金周”，逐渐走向安全、有序、舒适的新时代。

普速铁路几十个小时的车程被浓缩为几个小时，几个小时的车程被缩短到几十分钟。中国高铁的发展，让火爆的“黄金周”多了一份轻松和惬意。迅疾如风的高铁，让中国变“小”，让旅途不再“折腾”。

今年国庆节期间，中国铁路日均开行旅客列车8434列，同比增加1130列，其中动车组列车5923列，同比增加676列，增开跨铁路局中长途旅客列车556对，运输能力安排为历年之最，累计发送旅客1.31亿人次，其中动车组发送旅客7606万人次，占旅客发送总量的58.3，同比增加4.8个百分点，高铁成为国庆假期运输的主力军。

回顾历年国庆节运输，从慢慢吞吞、冬寒夏炎的绿皮车到时速350公里、四季如春的“复兴号”；从拥挤嘈杂到宽敞明亮的车厢；从局促脏臭到高端大气的卫生间......越来越多的国人表示：“出行肯定坐高铁啊，又快又舒服。”慢慢的，“囧途”变成了“坦途”，高铁变成了国庆节中一道靓丽的风景。

从“走得了”到“走得好”，从“人在囧途”到“人在坦途”，是中国交通运输行业改革发展40年的一个缩影。节假日运输格局的变化，让国人感受到改革新体制下，铁路服务“常态化”的举措和决心，更要求铁路部门将工作重点放到民生服务上，打通节假日运输的“奇经八脉”，让旅客出行的脚步更轻快、心情更轻松。

作者：赵传龙