喜欢在季节交替的时候去乡村和田野里转转，看看季节在大自然身上的鬼斧神工，寻了一日闲暇去坊子炭矿博物馆。其实对于坊子炭矿博物馆我听闻多次了，却一直未曾有缘走进，这场秋天的寻访，也算是小小的圆梦之旅。
秋天给了北海路别样的颜色，道路两旁的银杏树已经开始零星泛黄，路旁不知名的树儿也纷纷变了颜色，那些泛红的状似灯笼的不知是花还是果的小可爱们点缀在树冠间，煞是好看。
坊子炭矿博物馆居然和德乐堡水上乐园紧紧相邻，关于德乐堡在夏天的时候也多有耳闻，今年夏天潍坊相继开了三个大型水上娱乐项目，去过一次华安水上世界后，就感觉好刺激好怕怕，对别的两处水上项目也就没有再涉足过。
坊子炭矿博物馆在北海路的路西，也是一片德日建筑群。首先映入眼帘的是百年风雨下的坊子炭矿四个大字，走过那四个大字仿佛就走进了这里一百多年风云变化的历史一般。这里的铁轨上有一个已经停用的火车头，我感觉和潍坊火车站的火车头很像，却又感觉型号上好像小一些，火车头黝黑的头体和前面大红的门帘，让人忍不住驻足观赏、拍照留念，硕大的头灯下是块红色的牌子，上书上游两个字，不知为何意。
依次往里是很漂亮的一栋栋建筑，虽然后来修缮的印迹随处可见，但建筑依旧保留了德式建筑的精雅和美感。在那栋极赋美感的德建蒸汽机房驻足，这是1901年德国开采时建造的，看着眼前的历经百余年风雨的建筑，恰似一位百岁老人矗立在你面前，无言的讲述着昨天和今天的故事。
坊子炭矿博物馆的历史远比我想象的要悠久的多，始建于1898年的坊子炭矿有德国人建造，开采时间已经跨越了三个世纪。1908年—1911年是德国开采坊子炭矿的鼎盛时期，哥特城堡式的坊子炭矿是中国唯一的欧洲哥特式城堡炭矿，十分的雄伟壮观。
在坊子炭矿有三个竖坑，分别是坊子竖坑、安娜竖坑和敏娜竖坑，坊子竖坑我们可以理解，那安娜和敏娜又是从何而来那？原来当时德国驻胶澳总督特鲁伯的夫人名叫安娜，安娜的妹妹名叫敏娜。早在一百多年前的驻胶澳总督就用自己夫人和妻妹的名字给自己负责督建的矿井命名，看来欧洲男人尊重女性确实名不虚传。在炭矿博物馆里还有安娜和敏娜的照片，总督夫人是那时候典型的欧洲贵妇装扮，漂亮的蕾丝大礼帽，洋气修身的礼服尽显雍容华贵。
早在乾隆年间，潍县煤田就闻名遐迩，晚清时期的坊子炭矿更是与淄川炭矿、枣庄炭矿并称为山东三大煤矿，民国初期为全国十大煤矿之一。清政府时期的李鸿章、盛宣怀等洋务派领袖人物都曾派专员到坊子探矿。1897年11月，德国借口“曹州教案”，派军舰武装占领胶州湾，1898年3月直隶总督兼北洋大臣李鸿章与德国驻华公使海靖签订了不平等的《澳胶租界条约》。条约划胶州湾沿岸及附近岛屿和海域为德国租借地，租期99年。德国获准在山东修建铁路，在铁路沿线15公里内享有开矿权。
《澳胶租界条约》签订后，德国便派出勘探队到潍县（坊子）煤田正式勘探，最早使用两台蒸汽钻机和手动钻机，探明了许多有开采价值的煤层，决定在此建设一座欧洲式的大煤矿。德国人先建坊子炭矿，再建坊子火车站，随后坊子街、镇逐渐形成。
1902年，德建坊子炭矿修理车间建成，为山东煤矿建立最早的机械设备维修车间；1904年，德建坊子炭矿开办医院，是历史上山东炭业内建立最早的医院；1902年春，胶济铁路修至南流时，德国人将一路西行的铁路向西南绕到早已开建的坊子炭矿驻地，并凭借坊子炭矿之名引申出坊子火车站的站名——坊子站；1902年10月30日，坊子炭矿产出的煤炭装载首列运煤火车，从坊子驶抵青岛，这是山东境内铁路货运的开端。
1914年德日两军在青岛城郊女姑口交战，德军战败投降后德国驻坊子炭矿工程师撤离时将哥特式城堡矿区毁于一旦，将坊子炭矿的三大竖坑停止抽排矿井水，淹没所有井下巷道，致使日本侵占后连续三年无法恢复大井生产，只好恢复和新建五小炭矿区。
今天的碳矿博物馆里还保留着一些德式的建筑，还保留着那时的矿用电机车，还保留着那时的火车头，还保留着那时的德建蒸汽机房，还保留着那时的坊子竖坑，还保留着那时的德建炭矿办公室，百余年的沧桑已经离我们很远很远，唯有眼前这两棵百余年树龄的银杏树还焕发着勃勃生机，见证着矿上风云和世间情感。
百余年历史的坊子炭矿在辗转经历了德国、日本的开采后才重新回到了中国人的手里，从民国政府到新中国成立，从国有炭矿到现在的新方矿业有限公司，百年老矿用新的方式演绎昨天、今天和明天的故事。
