奋斗在自己喜欢的岗位，上夜班熬的黑眼圈谁说不是一个甜蜜的负担呢！
——邢飞
人物身份：一个宁波地铁行调员
人物互动：分享自己和地铁的故事
壹
从小到大做的人生抉择全凭自己喜欢，当初选择铁道交通运营管理专业亦然，一个女孩子远离家乡绍兴求学于南京。
刚上大学并不知道自己会花落谁家，那就好好学习，将来做祖国栋梁啊。
刚军训完，这天上就“掉馅饼儿”了，宁波地铁公司来我们学校下订单，正好我的专业对口。
但这并不是一劳永逸，还有层层的选拔考核，因此大学也就没闲着，最终成了宁波报道大军中的一员。
贰
在宁波地铁的日子，别人看来可能觉得我开了挂。
我这个专业有两个发展方向，就跟高中文理分科一样，客运类管控制，需要背各种规章，票务类要算钱，面对乘客，一般女孩子都选择后者。
但火星撞地球，天王盖地虎，跟我一同培训的男生选择了后者。
那么我就到客运类，最主要还是因为不用算钱，我的数学真的是小学体育老师教的！
13年地铁一号线还没开通，我和另一个同事都要在车站控制室跟岗学习。
每次听到电话那头行车调度员（后简称行调）处理各种突发情况给出指令。
那时我就很好奇，作为地铁大脑的控制大厅是什么样，在那里工作是什么样的体验？
电话另一端神秘的一切都吸引着我，成了我梦想之地。
没多久公司内部岗位招聘，又是两条路给我选择，一条车站站长之路，另一条通往我魂牵梦萦的行调。
这行调“上知天文，下知地理”倒是不用，就是好几本字典一样厚的规章手册要熟练掌握而已。
那时想：趁着年轻再为自己拼一把，每天重复的工作不如做自己喜欢的，就算知道会弄得自己很疲惫。
这次的应聘让我转到了信号楼值班员，离梦想的行调位置更近了一步。
只是在地铁公司里的岗位，就跳不出“夜班”这个坑。
在别人睡得呼噜震天，四仰八叉的时候，我还在车辆段（相当于地铁的停车场）安排、检查列车，听行调的指令，严格按照规章制度。
那一丝不苟的行调指令对我却是鼓励的声音。
呆了不到一年，公司内部又出了个招聘，这次是我最渴望的职位——行调！
叁
顾不上什么杂七杂八的，直勾勾地我就报名了。
准备考试要背这个守则，那个规定，对于我这个记忆能手来说是小菜一碟。
况且还怀着对控制大厅的憧憬，背书成了生活中的乐趣，并不是“满清十大酷刑”。
犹记得那个考场，真是今生忘不掉的情境。
乌压压的一片，全是男生！
我怀疑自己进了假考场，整间房充斥着男性荷尔蒙，万绿从中就两点红，另一个是地铁女司机。
照理说，她的专业知识比我强，也许我就比她多背了那么一丢丢，挤进了“和尚庙”控制大厅。
怎么也没想到，我就成了宁波地铁公司成立以来女行调第一人！意外地成了比大熊猫还稀有的宝。
不过这并不能让我在大厅里轻松。
地铁运行该什么时候在什么位置一点不能差，墙上正中的母钟（地铁里所有时钟都是它的子钟）计算时间，精确到一天误差不超过1秒。
行调就是确保地铁有序在轨道上运行，若地铁行驶就误差了这么1秒，都会酿成大祸，对乘客们造成威胁，可不能出现前车赶不及，
后车又追上来的局面。
所以对时间的极度苛刻要求，我做行调不放过任何一秒，为了对成千上万的乘客们负责！
清晰的记得第一天坐控制台前的颤抖，给的第一次指令，“xxx司机请注意，你已超时30秒，做好赶点准备。”
说完脑子里再过一遍内容有没有错。
要是遇上列车故障，小问题可以按各种急救手册来，大问题还得靠专业工程师解决，而我在中间协调并要在短时间内完成。
该确定的时间一秒都不能差，各部门的调节丝毫都不能错。
操作按规章制度走，每个指令要清楚明白。
写在最后
最近北京地铁一则视频刷爆朋友圈，两男一女在地铁里互怼，给其他乘客带来了身心造成了损害，也给地铁乘坐安全带来了很大的麻烦。
地铁是公众场所，是城市的名片，也是市民的骄傲，不管事情的前因后果如何，作为一名宁波地铁工作者，还是希望少一点互怼，多一份理解。
最后，我想说，每一份工作的背后都有它的不易，久了会厌倦，会想要放弃，更何况这高压的行调工作。
但支撑我的是这份“兴趣”的保持，它是极大的源动力，不断地鼓舞着我向前。与它有关的所有事，在我看来都是件幸福的事，带着愉悦的心去做到自己满意的样子。
没错，我是邢飞，我是宁波人物。
