以前回老家，最头痛的事情，莫过于那破破烂烂、坑坑洼洼的山乡公路。
严格地讲，那不叫公路，除了凸凹不平，还左垮右塌，好多路段都只能让一辆车勉强通过。
那时，车辆交汇绝对是个大难题，要么远远地就开始避让对面开过的车辆，要么一个劲儿地往后倒车，于路面相对宽阔处交错通行。
因为是山区，S形或者更复杂的路段随时可见，弯道和急转弯一个接一个，让司机们防不能防。
有一次，一个小伙驾驶摩托车赶路，转弯时速度太快，直接飞向二三百米高的悬崖，幸好被一些灌从阻挡在半山腰，捡回一条小命。
由于弯道和悬崖太多，平原地区的朋友到了我们老家，坐车时大多不敢睁眼往车窗外看。对他们而言，蜀道难，真就比上青天还难还险。
这样的公路，开车的胆战心惊，坐车的心里直打鼓，不知何时会出现意外。
前些年回老家，每每到了镇里，就要琢磨如何征服那十多公里的简易公路。
其实也没有太多选择，唯有三选一：要么坐严重超载的小中巴，要么坐相对快捷但危险系数极高的摩托，要么按就近原则选择更为艰难的山间小路步行两三个小时回家。
已经很少有人选择步行了。除了费体力、时间长这些因素，更为客观的是原先的山间小路长满了荆棘杂草，行走起来相当困难。
我最后一次从镇里走山路回老家，应该是2006年的春节前。
当时正赶上家里的黑白电视坏了，我和老婆从镇里买了一台TCL彩电，怕坐车颠坏了，干脆用背篓背着走小路往山上爬，累得我们两个气喘吁吁，汗水把衣服湿了一遍又一遍。
从那以后，每次我们都是坐车往返于镇里和老家之间，每次都要被挤成杮饼，每次都要被颠得骨头散架。
对于这条烂得不能再烂的公路，乡亲们也盼望着早日整修。不料这一盼却盼了好多年，直到去年才美梦成真。
这次不再是小修小补，而是大规模地砌坎挖沟，把所有路段都拓展成标准的双车道，并且最终实现硬化目标，彻底改善老家的交通条件。
经过去年大半年的艰难施工，到春节前，大部分路段已经完成砌坎、挖沟、铺平、压实等工作，只差硬化最后一个关键步骤了。
虽然还没最后完工，老家那条公路已经今非昔比，到镇里的行车时间至少缩短了一半，颠簸亦成为历史，安全系数也提高了许多。
得益于此，不少在外发展的年轻人干脆开车回家过年，原本冷冷清清的山乡公路车来车往，顿时变得热闹起来。
当然，在我的山村老家，大多数人家是没有车的，出行只能选择依然拥挤不堪的小中巴和极不安全的摩托，并且不能做到随到随坐，经常一等就是个把钟头，坐车难和安全系数差的问题仍没得到根本解决。
这次回家，我就过漫长的等车体验。后来，我们一行人干脆沿着公路往山下走，碰到什么车坐什么车。
据说等公路硬化完成后，将会开通从岳溪镇到万州固定班车，专跑山上和镇里的客车也会逐步规范正规起来。
这自然是个利好消息。但我更期盼的，是所有乡村交通都实现“公交化”，让父老乡亲们出行更便捷、更安全一些。
但愿这不只是梦想，更愿便捷安全的交通梦想照进我故乡的现实生活。
渝夫 2013年3月3日7时35分于辽宁省沈阳市
