随着国内疫情逐渐稳定，各大车企都纷纷发力。2020年上半年车企销量已经陆续出炉，虽然大部分车企的日子不太好过，但俗话说的好：机遇与挑战并存，只有不断推出消费者满意的车型，才能在下半年成功“翻身”。接下来，就给大伙说说，2020年上半年卖的最好的和卖的最惨的那些车企。
今年上半年受疫情影响，国内车市销量持续走低，累计销量771.2万辆，同比下降22.5%。但也有逆势增长的品牌，其中增长最迅猛的车企，那就属红旗了。数据显示，一汽红旗品牌1-6月终端累计销量突破70000辆，同比增长111%。正所谓开挂的“车生”，不需要解释。仔细观察不难发现，红旗热卖的车型其实也就两款车一个H5，一个HS5，两款车单月销量均在5000辆左右，足见其受到不少消费者的青睐。
红旗在国人心目中的印象，可以说是自带光环，在很多人眼中，它不仅仅是交通工具的代名词，更是一个人身份地位乃至牌面的象征。当然这也离不开红旗自身的努力，红旗光科研经费就拿出了500亿。而且红旗背靠一汽集团，技术还融合了大众、丰田、马自达等百家之所长。谁说国产品牌就一定不如合资品牌？红旗就是一个很好的例子，品牌复兴，红旗已经准备好了。
说完上升最快的车企，转过头来说一说下降最猛的车企。首当其冲的就是上汽大众，上半年累积销售57.7辆，同比下滑37.2%。受去年年末帕萨特中保研碰撞测试影响，曾经的B级车销冠帕萨特日子一天不如一天，虽然帕萨特饱受争议，但上半年销量仍然达到了5.6万辆。
上汽大众另一款王牌车型途观L，也受到了中保研碰撞测试影响，上半年销量达7.6万辆。当年卖疯了的两款神车，销量都呈断崖式下降，让人唏嘘不已。
另外，上汽通用也不得不提，上汽通用1月至6月总销量55万辆，同比下降了33.3%。这与其近几年“以价换量”的策略有关，导致旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的整体品牌溢价与市场竞争力不断下滑。
上汽通用旗下的雪佛兰、别克去年一直使用三缸发动机，这也很大程度的影响了它们的销量。别克率先在英朗上投放了三缸发动机，导致英朗销量一顿猛跌，由原来月均三万多的销量跌到两万台左右。在三缸发动机全面溃败之后，上汽通用痛定思痛，不在国内市场死磕三缸发动机，不仅英朗重回四缸发动机，就连雪佛兰多款车型都换回四缸发动机。
凯迪拉克新推出的CT5、CT4销量也不尽人意，受到“以价换量”策略影响，不少消费者仍在观望。有的网友就说了：车是好车，就是这车价还没打“骨折”（五折），我还能在等等。
不得不说，上半年部分车企的韧性十足，在如此困难之时，还能逆流而上。“昨日种种，皆成今我，切莫思量，更莫哀”，这句话不光是对销量下滑的车企所说，对任何车企都十分适用。
