我们已经站在了未来。
难得的一个下午，抽时间去试驾了一下心仪已久的电动车。
也许我尝试的太晚了，错过了太多。
相比燃油车，电动车势必成为未来的产物。
从上个世纪燃油车开始，中国用市场换技术，无疑在燃油车领域，中国是失败的。高端车企依然被外国品牌牢牢把持。这就是技术的代购，我们被卡了脖子。it和汽车工业的话语权，被西方文明世界牢牢的攥在手里。哪又什么自由民主，只要涉及到利益，那就是大自然的黑暗森林。
打破西方技术垄断，不被卡脖子，我们弯道超车，但是整个体系都是西方的，整个逻辑都是美元主导的。我国的石油储备只有30多天，只要控制了马六甲海峡，我们就被卡断了喉咙，石油结算是以美元主导的。弯道超车，我们依然没有办法达到和我们国家国力相符的国际地位。我们任重而道远，我们要走的路太过漫长。而西方又早已制定好了游戏规则，所谓的自由民主，专利保护，只是他们野蛮生长以后，不让后来人用他们的道路来赶超他们。
不掌握技术，不打破被卡的脖子，我们就成不了，也称不上是一流强国。
我们要的不是弯道超车，我们需要打破垄断，另起炉灶。
就拿汽车行业来说，电力行业是我们可以打破石油垄断的工具，我们国家的超高压输电系统，是整个星球最牛掰的存在，电力结算打破了美元的垄断，也打破了马六甲海峡的束缚。
电动汽车是否会符合摩尔定律和手机一样，进入一个高速跌倒更新的进程。这就是马斯卡带来的世界，不是被电动车割了韭菜，而是新能源车的打法和原来不一样。我们不可能让一辆车再开十年。这不是我说的，是我尝试了新能源车以后，切实的感受。可是我来的太晚了，看中特斯拉，小鹏，蔚来的股票价格，在资本市场上已经给出了最好的答案。
那么原来的燃油车寡头是否还有机会，看看这些牌子造出来的车，是否被特斯拉吊打。他们只是把原来的燃油车改成了电动力，而新能源车是重新构架的。这不是动力的改变，而是对未来的态度。
汽车寡头们拿走了中国的市场，而我们从来没有换来所谓的技术。
我们尝试新的探索，特斯拉就是一条鲶鱼，而这条鲶鱼进来的时候，我们必须尝试改变原来的观念。识一角而窥冰山，面对西方卡脖子的行业，我们用我们的方式来打破这种垄断。
我们中国的车企硬生生拿到了一张船票，这是我们可以改变的世界。
当摸上新能源方向盘的那一刻，我们都是韭菜只是早割或者晚割罢了。
我们不做出改变，就会被逼做出改变的。
有的车企还在用燃油车的模式生产电车，而有的车企已经在准备未来了。
汽车高速跌打以后，整个汽车租赁和共享是否会成为未来主导的方向。
