说说体会.上次挂科后我深深的检讨了一下，觉得挂科的主要原因在于教练木有穿旗袍，不然咋个都是木有旗开得胜，然后然后教练回家了几天，几个小伙伴们都不敢和教练说话，直到前几天我在工业园看到教练，头一回见他开白色的车，哎呀呀，白车配黑脸，对比灰常鲜明。但是我还是木有说教练，让他自个去想为啥不为学员穿旗袍。哈哈，今天教练喊着做作业，写心得体会，哼，谁不会写吗？不信大家瞅瞅。
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1.起步.每次好久没有练车，上车都有点懵圈，跑一圈调整过来了，上坡定点停车心得体会，在对位过程中，太过心急，没有按照教练套路来，经过几圈后，知道在上坡前方向盘对好2字，看不到2字对准二条虚线中心点，再提前将脚踩刹车上，之前有坏毛病，记不住，今天几次都知道提前准备，还有就是停车后起步有一次不够稳，调整之后已经改正。
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2.起步后下车，起步要看车头走向，都有右斜倾向，起步尽可能要按照教练说的微调一下，避免右侧压线，前功尽弃，下坡过程中车子向下倾斜后要立刻轻踩刹车，避免车速过快导致车身偏，今天这一点，有一点点进步，但是有一次，离合还是踩的不够下，车速过快，导致车头偏，右侧超过三分之一，内心的确存在偷懒，没有合理利用没一个条件和机会，后续在这里要调整。
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3.直角转弯，前面没有用心想教练为什么要求右侧压三分之一起什么效果，教练指那打拿，靠三分之一后车身摆正是为了给左边预留空间，转弯弧度增大，减少压线挂科可能.后面经过调整心态后，最后二圈不多手多脚往左挑，这里是个老毛病，一定要好好理解教练的目的，不能自己把自己不留余地
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4.s线行驶，进去的时候，首先要注意车子进去之前一定保证车子进去在中间位置，不盲目进去，进去之后一定要等车头压线二分之一后在进行打方向盘，在行进过程中一定要看好车头都是沿着线边二分之一前行，不够就微调，在出口那里有时内心有松懈，内心认为要执行下一个动作，这个心态要调整，容易出问题在这个点上。
5.直角转弯处停车位置一定要保证车身右侧压线三分之一并且在车身调郑情况下安心直行看到车头压线就打方向盘。
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6.侧方位停车执行标准，看到3号角就向右90，断平后再微调之车子压线三分之一端正一直前行到看到线，这个过程眼睛不能向右看，避免车子跑偏，看到线后再看后轮与1号角平行长度距离一定要有一米，之前理解有问题，以为是宽度，倒车注意只要不压角果断看左边，快看到四号角就打一圈方向盘，然后停顿看到车后轮在快压线的时候向右打死，进来注意要点，一定要看车子进来车头方向右偏才可以停车，不可以停早了，然后打转向灯出去，触碰到线回正、再然后车头压线一半再转方向。
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