自从三月初拿到驾照后，就有点纠结要不要找汽车陪练。直到从朋友和同事那里听说到一些他们“拿证后许久未摸车突然遇到需要硬上状况”的亲身经历后，才下定决定要找陪练。至今已有两次陪练经历，稍微整理一下。
找陪练到底有没有用？
“有证你就敢开车上路么？”
其实在国外，很多国家都是用实际的道路开车作为学车的方式，教练会在副驾驶上进行具体驾驶技能的教授，这样基本上都是进行实战练习，并且在驾驶的过程中经历的所有问题都会是未来自己独自开车所要经历的场景，最后取得驾照的方式也是安全行驶特定的时间和特定的里程。对比之后，我们可以这么定义，按照国外成为一名正式驾驶员标准来衡量，在国内相当于经历驾校学车＋汽车陪练两个步骤，才能算是成为一名正式的驾驶员。
反观我们国内，绝大多数人都是在学完驾照之后1年甚至几年之后才拥有自己第一辆车，更有很多人计划开始买车之前基本上好几年没有碰过车。这就会出现一个很突出而且很普遍的问题：即使有驾照，也不敢开车上路。驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主，这种方法对于千万变化的道路行驶来说，基本上没有帮助，也就是说，即使通过通过驾照考试，拿了驾驶证，没有实际道路的驾驶经验，自己独立开车的风险极高。从拿到驾驶证，到独自开车上路，中间没有过渡。离开了驾校熟悉安全的环境，来到现实道路陌生、复杂的环境一下无从适应。很多在驾校掌握的技能还不熟练，盲目上路不但给自己造成心理压力也给驾驶带来安全隐患。而巩固驾驶技术，解除不敢独自开车的心理担忧，这就是汽车陪练老师的工作了。
发现并改正自己的问题
“知道自己错在哪些地方最重要”
开上陪练老师的车，两次练车，经历过高速+山路，受到不同老教练的指点不少：
- 要看的是远方的路，而不是近处的车。如果只着眼于己车前端近处的视觉范围，就很容易无法从全局把握整体路况
- 手握方向盘不要太紧，这样更容易导致方向不稳。靠掌心而不是五指来把控方向盘
- 左脚应找一个位置顶住，这样在操控车的过程中，腰才能吃上力
- 坚持自己的车道，让速不让道（尤其是左边，不论是同向还是对向，这也是为了己车的安全）【让一般是让右侧，比如有未知下一步行动的车、人等】
- 快入弯时要减速（不一定踩刹车，右脚松开油门 放在刹车上待踩 也可，根据前方路面情况和前车速度距离，灵活判断），确认没有问题，出弯时应加速（尤其在上坡时，山道上更应如此）
最重要的是心态
“每次上路都应该怀着敬畏之心”
老古话说得好，善泳者溺，淹死的都是会水的。当开了几年车，没有出什么事故后，无故的自信就容易让人产生麻痹大意的心理。不过要记住，哪怕天天都开同一条路，每次上路的时候都不是上次走的那条路。没有完全一模一样的路况。我们要做的都是每次都要胆大心细，像第一次上路那么谨慎，这才是“主动防御驾驶技术”的精髓所在。
参考：
* 《新手开车有哪些好习惯要主动养成，哪些是坏习惯要注意避免？》（https://www.zhihu.com/question/28249555）
* 《汽车陪练到底有没有用？》（https://www.zhihu.com/question/31040490）
