“ 两会进行的如火如荼，对于陆普君来说，最关心的议题莫过于停车了。如何让城市停车不再难于上青天？这不仅是车主们的大难题，也是近年来两会代表热议的话题。”
停车难再引两会热议
2018年，停车难依旧牵动着两会代表的心。
近日，在全国两会“部长通道”上接受记者采访的工信部部长苗圩表示，我国未来新能源汽车将发展还会呈现出高速增长的态势,汽车保有量将进一步大幅增长。随之而来的有关停车难的民生问题引起代表委员们的广泛关注。
第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪也提出了目前汽车行业消费者最大的困扰之一——停车难。
曾庆洪表示，随着汽车逐步走入寻常百姓家，城市住宅小区停车资源紧张矛盾日益突出，存在停车资源供给不足、法律规定不完善、存量资源利用不充分等问题。
2020年停车缺口将达3.7亿
停车难已成为城市“顽疾”
停车难，难停车。在当下智慧城市发展过程中，停车难题仍是掣肘之痛。
根据公安部最新数据，2017年中国汽车保有量达到2.17亿辆，再创历史新高。随着汽车数量迅猛增长，城市车位缺口也越来越大。 据统计，2017年传统停车位数量达到8000万以上，而停车位的需求数量则高达2.8亿，预测2020年这一数字将达到3.7亿，供需缺口进一步加大。
尤其是在北上广等一线城市，白天公司车位“一位难求”，晚上小区车头贴车尾，停车已经是拼胆量和碰运气的技术活。
停车难给城市带来了多种“并发症”：停车难度大、出口难寻等问题造成了交通拥堵和车辆乱停乱放；寻找车位带来的无效绕行和等待车位，以及长时间怠速候车给市民带来了额外的生活成本；此外，增加车辆的能源消耗和碳排放以及鸣笛产生的噪声导致环境污染等问题，都会使得城市幸福指数下降，它们在破幻城市和谐的同时，也会削弱对城市管理者的认同。
向科技要力量，智慧停车受热捧
在物联网、云计算、大数据和人工智能等移动互联网技术的驱动下，我国智慧交通已从探索阶段进入实际开发和应用阶段，特别是以智慧停车为代表的智慧交通模式得到了社会的广泛认可。
通过移动互联网应用平台，广大车主出行停车需求与车位信息得到了深度融合，最大程度的发挥了数据规模效应，实现城市车位供给与需求的平衡，从根源上解决“停车难、停车贵”问题，为车主出行带来更好的服务，真正达到了智慧出行、智慧服务。
“解决停车难和城市拥堵问题，还是要依靠高科技技术手段，在全国范围内有效的推行智慧停车，是目前较为有效的措施。”全国人大代表、民盟邢台市委副主委陈凤珍在两会中提议道。
用科技手段解决停车难正在成为共识。不管是地方还是中央，都在不断加大对智慧停车行业发展的政策支持力度。
陆普停车正是顺应这股潮流，以自主研发的物联网低功耗通信网络（LoPo-IoT）为支撑，为用户量身打造完整的智慧停车系统，除了面向客户实现智能停车引导、自动缴费等服务，还能为停车场地管理方提供大数据分析服务，帮助客户了解用户需求、停车习惯等众多信息，以优化场地管理和提供精准营销服务。
