赣州古浮桥
赣州浮桥，这座有着800多年历史的古桥，一直以它独有的魅力征服了来自各地的游客。赣州人以它为骄傲，外地游客到了赣州，也必会去这座古浮桥走上一趟。
赣州浮桥是宋城赣州的重要标志之一，学名叫惠民桥，又称东津桥、东河浮桥、建春门浮桥。浮桥长约400米，由100多只小舟束之以缆绳相连，舟面上横铺木板当作桥面，连接着贡江的两端，以便贡江两岸来往行人通行。
赣州浮桥始建于宋乾道年间（1163—1173），建桥者是南宋著名文学家洪迈，洪迈因受到秦桧排挤，后又被殿中御史张震弹劾，被贬赣州任职。洪迈在赣州任职期间，为老百姓做了很多实事，其中就包括造浮桥。赣州城区三面环水，因为河面较宽，河两岸往来主要靠渡船。为了方便与外面的沟通，在章、贡两河上先后建造了东河、西河、南河三座浮桥以沟通城乡。建国以后，西河、南河浮桥因修建了公路大桥而被拆除，只有这座建春门浮桥，作为全国历史文化名城的历史文化景观，特意保存了下来，并至今还在为赣州市民服务。近千年的建春门浮桥就成了现今赣州市的“国宝”级文物,也成为赣州人民的骄傲。每当踏上浮桥，不仅强烈地感受到古朴的历史，更感受到古老的赣州人民勤劳智慧、追求科学创造、崇尚发明创新的精神。
浮桥木船的船底主要以杉木为主要原料，除此之外都是以栎木打造船体、船帮、船舷等部位，辅以船钉、竹麻丝、石灰、桐油等。船底要选择天然的老龄杉木，树龄要求必须在30年以上，这样的木材材质结实、有韧性，所造之船吃水浅，浮力大、能载重，轻巧灵敏而且坚固耐用。船造好之后，为了让船板防腐，保证船体经久耐用，必须在船体内外反复抹桐油三遍，等桐油完全干透后就可以下水了。木船均采用纯手工制作，工序繁复，制作过程中没有图纸，全凭造船师傅的眼光和经验。这样的由木质船只架起的浮桥，必须三年一小修，五年一大修，如不及时维修，很有可能会发生安全事故。可是随着现代工业的进程，原先散落在赣南地区数家木质造船工厂随着市场需求的萎缩，都一一的退出了历史舞台。因此，众多与木材为伍，铁锤、锯子、刨子为伴几十年造了无数木船的老师傅们，也纷纷离开了他们原先的工作岗位，另谋生计，找到会造木船的工匠谈何容易？不过通过市政相关部门的不断努力下，他们请来了专业的造船、架桥的工匠，对这座浮桥展开维修工作，确保民众安全。
这座800多年的浮桥，不知经历了多少腥风血雨、战火硝烟。新桥变旧、旧桥换新、修修补补、历尽沧桑，似一位不屈不挠的老人，昂首屹立在贡江边，并与市内的古朴逶迤的古城墙、壮观秀美的八境台、雄伟沉重的涌金门一道伴随着赣江的涛声，造福赣州人民，成为连接城乡的纽带，成为赣州市一道特有的风景线，被誉为赣州的一绝。
夏日的傍晚，夕阳西下，残阳铺水，钓鱼翁把鱼竿甩出一道优美的弧线，浮桥上人来人往，骑摩托车的、推自行车的、挑担的、背小孩的、下班的、放学的人交织在一起，偶有光着膀子的男子从桥上径直跳入江中，在江里畅快的游起泳来。晚上，忙绿了一天的市民携老带幼纷纷走出家门，往来于浮桥上纳凉观景，续写着浮桥无穷的诗情画意。
