环台骑行主要有两条路线——海线和山线。海线即沿海岸线骑一圈，路线长度大概1200多公里；山线则基本上沿着山骑一圈，大概1000公里。海线一路沿着海岸线骑行，所以也有骑友称之为大圈或者大环线，一路上自然风光非常美，加上难度并不算太大，比较适合休闲骑游，也是多数骑友环台的选择。逆时针环台，从难度低的西海岸开始慢慢热身，同时也有充沛的精力去感受当地的人文气息。
本次北美户外环台队伍全程跟随Giant骑行团。参团的好处就是专心享受骑行美景，由Giant服务团队全程配备维修补给专车及专业人员领骑押尾，其他衣食住行一律不用操心。
Day 1 台北－新竹，93.81公里, 累计拔高469米，下降471米
早上松山车站集合地汇合报到，领单车装备包裹，行李装车，总指挥官做行程和注意事项介绍， 38人的骑行团队浩浩荡荡、精神抖擞地跟着领骑出发了。经过饶河夜市沿着基隆河边一路向西，一段时间都在市区内穿行，终于到达第一个休息处，淡水河边的大稻埕码头。过华江桥来到大汉溪湿地，在这里是规定不让骑车上桥的。在三峡清水祖师爷庙停留休息，中午在水源地餐厅就餐。这里紧靠石门水库和众多鱼塘，午餐是全鱼宴，饭后还有午睡时间。下午是一个较长的爬坡，队员们纷纷向帅哥领队请教上坡如何摇车。
进入新竹市区，晚餐在新竹城隍庙夜市，比较有名气的新竹贡丸，米粉、红糟肉圆都不错，但吃货们一定要尝尝这里的润饼。
第一天的骑行虽说近百公里，但一路停留、集结、休息，领队速度一直都控制在21-25公里/小时，骑一整天下来毫无疲劳感。为照顾大局、安全起见，指挥官出行前早有叮嘱不能超过领队，基本上是一路耐着性子跟着领队慢摇，看风景，心率一直都在一个很舒服的状态，悠闲得可以东张西望，还有队伍里香港队友唱起小曲儿。
Day 2 新竹－鹿港，113.62公里, 累计拔高240米，下降279米
彰化县鹿港镇地处台湾西海岸中点，是荷兰及清治时期台湾最重要对外经商港口，曾因商业的发展而兴旺繁荣，现仍保留着不少中西合璧的古迹历史建筑风格、文化和习俗。清朝时期的庙宇众多，至今还是香火旺盛。小镇老街曲巷通幽，走在这里不由想起罗大佑的《鹿港小镇》：
“假如你先生来自鹿港小镇 请问你是否看见我的爹娘 我家就住在妈祖庙的后面 卖着香火的那家小杂货店 假如你先生来自鹿港小镇 请问你是否看见我的爱人 想当年我离家时她一十八 有一颗善良的心和一卷长发......“
一路看到沿途有很多买槟榔的小店铺，很好奇这东西是什么味道。记得小时候港台歌曲不是唱的 “高高的树上结槟榔，谁先爬上谁先尝” 嘛。买了一包，打开一看是像芭蕉叶一样的绿色叶子包着一颗像橄榄一样的东西。咋吃？答曰连叶子整个扔进嘴巴里嚼。一嚼，奇特的怪味道，又硬又粗糙，不甜不酸，嘴里一阵说不出的麻，顿时脸皮一直麻到头皮，头开始犯晕，有点像喝醉。赶紧把槟榔分给大家，一起尝试一下这不可多得的体验。
Day 3 鹿港－嘉义，76.32公里, 累计拔高84米，下降69米
今天实际骑行距离不算长，却是最热的一天。早起先去鹿港的龙山寺参观，寺庙始建于1647年清朝顺治年间，由从福建泉州来的移民陆续开始兴建，几经扩建，目前算是台湾保持最完整的清治时期建筑群，陈诚的匾额题字端正清秀。参观之后出发，经全长两公里、桥下开满粉色波斯菊的西螺大桥。此桥1952年建成完工时仅次于旧金山金门大桥，被称之为“远东第一大桥”。
西螺古镇老街至今仍完好保留着很多十七世纪巴洛克风格的镇楼，繁复奢华的风格源自荷兰统治时期， 彰现出商人当时的权贵富裕。
晚上逛文化路观光夜市, 各种小吃琳琅满目，方柜子卤味、郭家粿仔汤、阿娥豆花、章鱼烧、现榨木瓜牛奶、南瓜牛奶。。。台湾的美食文化果然名不虚传。
Day 4 嘉义－高雄，126.78公里, 累计拔高749米，下降775米
出嘉义西南方向3公里延纵贯公路，经过北回归线纪念碑。北回归线横过台湾澎湖、嘉义、南投、花莲四县，北回归线碑是全世界第一个以回归线而修造的建筑物，建于光绪年间。
经过北回归线，到达创建于光绪28年的后壁火车站，是台湾日统治时期遗留下来的日式木造五座火车站之一。
今天虽然距离较长，但是路程依旧平坦。前四天里只有第一天有两个相对长一点的上坡，也就是说从台北出来直到高雄，基本都是在悠闲骑行的状态，只有第二天的一段短程跟着领队放开了速度，时速冲到了45公里/小时。今天几个体力强的队友又抓住机会跟一位领骑来了一段距离远、时间长的飙车，充分体会了骑行的快感。
