他制造了中国第一辆汽车，他开创了中国民航的先河，他资助了中国第一次奥运行，他就是民国四公子之首张学良，张学良好玩，爱好极多，官二代加富二代，张学良位置比较特殊，他很早接触西方一些先进的东西，张学良的玩玩出了很多中国现代化建设的第一。
张学良喜欢车，摩托车，汽车，只要是能给他带来速度的他都喜欢，张学良的父亲张作霖当了民国的陆海空三军大元帅进了山海关，任职在北京，奉军司令部在天津，当时张学良是京榆卫戍部队总司令，坐镇天津，张作霖任职北京，那时候交通不方便爷俩见面商量事不容易，摩托车一出来张学良特别喜欢，这时候张学良买了一辆摩托车，美国很有名的哈雷摩托车，他骑着摩托车北京天津来回跑。喜欢摩托车的基本没有不喜欢汽车的，汽车更快，更稳，汽车进入中国是1901年，那年张学良刚出生，张学良20多岁的时候汽车在中国不是很主流的东西，当年第一辆汽车进入中国是袁世凯弄得，送给慈禧老佛爷的，慈禧看到这个车也觉得新鲜有意思，让马车夫来学开车，马车夫很快学会了，拉着慈禧在宫里转悠，慈禧坐上后一看别扭，我这九五之尊老佛爷，我坐第二排，司机第一排还和我平起平坐，这不行，让司机跪着开，司机开吧，没法踩刹车撞到墙上去了，把老佛爷吓得以后不敢坐了，这是第一辆汽车进入中国的笑话，历史真事，张学良20多岁的时候汽车在中国的保有量有8000辆左右，在中国依然不受待见，有些掌握权利的大官对汽车有点忌讳，洋玩意整不懂，张学良不在乎，一看汽车没命，真喜欢汽车，自己驾驶喜欢这种驾驶感觉，东北易帜后，奉军和日本人的关系暂时缓和了，进入短暂的和平时期，那个时候的汽车都是外国产的，张学良不但喜欢汽车还想自己生产汽车，辽宁有个迫击炮厂，厂长找到张学良说少帅现在不用生产迫击炮了，设备都闲着，你这么喜欢车生产汽车，当时从美国买了一辆“瑞雪”牌卡车，买回来之后把车拆了，拆完了看哪些零件能仿造，用车床车，仿不出来就进口，少帅给他了70万费用开发汽车，中国比较早的研发汽车，自己仿制的70%，进口的30%，在这种情况下真生产出来一辆卡车，中国制造的第一辆汽车“中国民生汽车”，挺骄傲个事，把它运到上海参加万国博览会，民国财政部长孔祥熙到现场给剪彩，实验成功后就投入大量精力造卡车，很快“九一八事变”爆发了，小日本占领东三省，这些半成品汽车落入小日本手里，小日本工程师检查不错做的很好，改装下就弄成一个丰田31c型的卡车，变成丰田卡车了，很可惜，如果不是事变的话，很可能当时中国的第一批批量生产的卡车就实现了，第一辆汽车是张学良带动下制造出来的。
这都是地面上的东西，少帅玩花了不是地面，能上天，飞机张学良特别喜欢，那时候飞机在中国都是军用，奉军和皖军打仗从皖军手里夺过来几架飞机，张作霖决定成立一个奉军的空军，新鲜事物张学良喜欢，让他当航空处处长，那时候没人敢碰飞机，除了少数飞行员，都害怕上天，张学良不在乎他想让他小伙伴来都不敢，没人来，张学良气的说你们这些土老帽，看我的，张学良学开飞机，胆子很大，为了实验飞机的性能，他从沈阳起飞，往营口飞，这不有一批信件在这，不能白去一趟，我替你们送信，把信件装到飞机上自己驾驶飞机飞过去，张学良是中国历史上第一个完成飞机民用的人，他开始在东北成立航空学校，找国外的飞行员来教，有深造价值的送到法国去，后来抗战的时候国民政府中为数不多的驾驶员有一半是从张学良那里过来的，东北航空学校，张学良固然是自己玩的嗨，但同时给中国航空事业做了一个出色的奠基人。
张学良对体育很感兴趣，他15岁加入奉天基督教青年会，美国人，英国人都有，外国人对体育很重视，影响了张学良，国外的新鲜的体育他都会，比如说高尔夫，他还建了两个高尔夫球场，秦皇岛建了一个标准的18洞高尔夫球场，沈阳建了一个9洞的球场，对外收门票，一个礼拜4毛钱就行，他为了普及这个项目，当时中国比较早的高尔夫球场从张学良开始的，张学良还组织高尔夫球队比赛，张学良喜欢网球，打高尔夫的时候也打网球，张学良很早的时候有个副官叫吕正操，中华人民共和国开国上将，吕正操受张学良的影响学的网球，新中国第一任中国网球协会主席吕正操，张学良对别的体育项目也感兴趣，张学良有个弟弟张学铭，张学铭在东北大学上学，有一次看到一个人在练跑步，跑的挺快，一打听叫刘长春，后来华北地区开运动会，张学铭向张学良推荐刘长春，这个人跑步太快了，刘长春进入代表队，张学良当时任华北运动会的名誉主席，100米 200米 400米冠军都是刘长春的，这是高手，这时候国际奥委会给国民政府发函，邀请中国参加奥委会，1936年在美国进行的第10届奥林匹克运动会，张学良说要去，给中国人争光，张学良推荐刘长春加入奥运代表队，那时候路费紧张，张学良以个人名义捐助八千大洋，作为中国奥运代表团的经费，中国人第一次参加奥运会张学良资助和推动的，张学良这玩，玩出花样了，他这个玩由于他的眼界和能力对中国现代化建设起到了一定的推动作用。
