这就是码头上装鱿鱼的车，装鱿鱼的装卸工人。那边还停了好几艘货船，船舱里全都是鱿鱼，每个船舱里都有几百吨的鱿鱼。看来鱿鱼的市场是真的大，一车一车的装满，一车一车的拉走，从这里发往全国各地。
其实我对鱿鱼应该算是了解的，因为在10年以前我曾经在这个地方上过一次船。当时说的是去北太平洋钓鱿鱼，能挣多少多少钱，为了挣钱，我就上船去了。过了济州岛，过了朝鲜海峡，又走了十来天，穿过了津轻海峡，到了日本东面，进入北太平洋。船上的老船员开始把很长很长的渔网放进了海里，船继续向前开。我估算了一下，那个渔网足足有二三十里长，后来我知道了，那种网叫流刺网，是专门网鱿鱼的。
早上2点多。船上的电铃一响，我们就得起床，要开始拉网了，找到了渔网的网头之后，把绳头拉上来，挂在绞绳机上。绞绳机拉着鱼网上面的一根粗绳往船上拉，下面两三米长的渔网需要人工把网撑开，上面像葡萄架一样挂满了鱿鱼。我们的任务就是把网上的鱿鱼摘下来或者甩下来，然后拾进铁皮筐里，送进速冻柜。
两个小时之后，鱼冻冻住了，又把速冻的鱼转放到船舱里。就这样周而复始，直至把船舱填满。每天的劳动量大概都在18个小时左右。头几天扒网的时候，虽然戴着手套，但是每个人的手指，三面都磨出了血，两只手除了大拇指没有出血之外，其余的4只手指每只都会出血，两侧和手指肚都会出血。但是并没有一刻停止，就这样流着血继续干，手终于又长住了。
就是这样的劳动量，我们在船上干了三个月。如果由于天气不好或者别的什么原因不放流刺网的时候，我们就开始钓鱼。钓鱼的鱼钩和我们平时陆地上钓鱼的鱼钩是不一样的，钓鱿鱼的鱼钩有大拇指粗细，是一个不锈钢的，明晃晃的反着光，中间还有闪闪发光的金属圈。这种发光的东西是吸引鱿鱼的，因为鱿鱼具有趋光性，看见哪里有亮点就会游过去咬一口。钓鱿鱼的这种鱼钩是四面钩，如果是老船员，他们一次能钓三条，4条甚至5条鱼。我们生手开始只能钓一条，偶尔两条就不错了。
如果船舱满了，就会有大型的商船开过来，把我们船上所有的鱼拉走，再补充一下淡水和蔬菜、粮油，还有轮船燃烧的柴油什么的。所以在海上能够几个月不见陆地。当时那个累，那个困，现在是无法用语言准确表述的。因为我们起床之后，靠到一个物体上，两分钟之内就能继续睡着。
它的劳动量我认为是中国所有工种里面最苦最累的工作。农民虽然苦，但是比起渔民来说，还是要好一点，农民天热的时候可以在家睡觉，而渔民就不可以，尤其是远航的渔民。所以说我们吃的鱿鱼虽然美味，但是把鱿鱼钓上来，送到我们餐桌上的人真的是辛苦，太辛苦、太不容易了。
