放假几天出去逛了逛，不知道什么时间车胎有个失压了，自己根本不知道，是智能系统提醒，而且具体指出是右后轮，车的事情不敢马虎，今天下班赶紧先去了洗车师傅那里，他逐个给加了压，而且，用最原始的方式手电光加触感以及间隔充压检验下来，基本判断出是轮胎被扎，需要到专业修理处补漏。
既然确定了，那事不迟疑，我就怕万一点气都没有了，想挪动都难了。
正好Ji场内就有一家可以修理，直接开过去，确定说是能修，需要20至30分钟，价格50元。
我试着讲了下价格，师傅说最低40，窃喜🫢没在这方面与他们打过交道，只知道这个是不能走保险的（虽说我上的是全险）轮胎单独受损是个人责任，这是应知的基本常识。
很快一位30岁左右的年轻小火推过来专业卸轮工具，用千斤顶撬起右后轮，五个固定螺丝拧松卸下，那颗扎进带里的螺丝钉暴露无遗。
卸下后就被推到专门修理轮胎的操作间，我跟进去想看看到底补胎复杂不复杂。
小师傅虽说年轻，但操作麻利，这笨重的轮胎在他手里没有半点不服贴，他一边操作还一边介绍说“这种轮胎没有内胎，即使失压也能正常行驶，因为他的厚度和承受力从设计应用角度讲都没问题”。
看着他熟练操作，的确是只有外胎，没有内胎。这下我亲眼看见了我车的轮胎构造，“简单科学”，若不是亲眼所见，还以为像补自行车带一样会从外胎里揪出里面柔软的内胎呢，看来什么都不是外行凭空想象出来的。
这次亲临现场，最少了解到类似我这种车它是这样的，整个补的过程让我这个外行都看的明明白白的了。
那小师傅还告诉我胎压夏天一般保持在23，冬天25，最好不超过28，最低不能低于20，太高太低都容易出问题。
哦，我有点懂了，这些对自己来说的冷知识还是了解一些有好处。
很快小师傅就给补好了，复推过去装回到原样子。
看他操作的那么熟练，我就多问了一句“你干这行多久了？”“有十年了”，我顺势夸了年轻人一句“看来专业的事情还是请专业的人来干，既解决问题还能普及一下基本知识”。
逐付款，谢过师傅后，启动回家，心里感觉这出事情从头到尾处理的挺满意，不只为轮胎复位，还为小师傅的服务态度和热心科普感到心里暖暖的。
临走，摇下车窗礼貌地打声招呼，顺口又赞了句“你们这里有这么好的技术和服务态度，生意一定会越来越好的”。小师傅回了句“关键是人要做好了，事情都不难办”。
没想到这小师傅年龄不大，悟“道”还挺深的。
