干铁路这行，遇到恶劣天气，正常不过，除了海啸，你能想到的天气情况，都经历过。内蒙地区来说，极端天气有沙尘暴、狂风暴雨、冰天雪地、冰雹，超强紫外线照射。
进入七月份，内蒙呼和浩特地区频繁下雨，而且特别的突然，让人措手不及，看天气预报有用吗？根本没用，知道今天有雨，也预测不了它什么时候降下来。夏天，气温高，检车员这个工种按规定本来就是穿长袖长裤的防护服，为了避雨提前把雨衣穿上，一点都不透气，能闷出病来，有人说，可以把雨衣随时带着，那只能说是想当然，始发、到达技术检查作业，要带的工具有一套工具，包括扳手、老虎钳，对讲机一部，检车锤一柄，红旗或者红灯一个，钥匙一套，它们基本就沾满了双手和衣服兜，在拿上一袋子雨衣，雨鞋，检车时充满了不可操作性。还有另外一种情况，就是雨已经降下来了，回所穿雨衣，这个有一定的作用，但效果不大，雨说来就来，无论大小，走回去需要7到10分钟，浑身一样湿透，穿上了在出去，只不过是少淋点雨罢了，雨衣套着湿透的工作服，相当难受。
夜班，晚上7点左右，狂风暴雨突然就来临，连着两趟始发作业，遇到这种天气，检车员是最反感，几秒钟衣服就湿透，告诉组员第一趟车发出去，回去穿雨衣，尾部人员，路程太远，无法及时赶回去，只能在不远处的屋檐下躲着，天气在恶劣，行车工作不能耽误，组员们换好雨衣后，冒着雨去了另一个轨道，准备新的一轮技术检查作业。此时一个小时过去了，风雨更大，最直观的感受就是冷，其次行走过程中，有一种窒息的感觉，有人觉得这些描述很夸张，你可以在遇到这种极端天气时，出门试一试，不需要多久，几秒钟就能感受到。领导及时打电话，说与调度沟通过，可以暂停作业，于是通知大家回所，尾部人员被困在了远离车间的东头方向，风太大了，充满了危险性，根本不敢随意走动，兴庆的是他并没有失去理智，将防护红灯打开挂车辆上，躲在了卸车设备部位，雨太大不可能完全挡得住，不过风是被两侧的车体挡住了，心里还暗暗窃喜幸好是k型车辆，要是敞车车型，没地方躲，只能站在外面尽情享受大自然的怒吼。期间风雨最大的时候，有多恐怖？一辆车的自重在23吨左右，仍然能时不时感觉它在左右摇晃，加上满天的白色闪电，心里顿时害怕了很多，不身处这种环境中，根本不知道什么是大自然的力量，忍不住打了电话，说明自己被困，很害怕，得到了大概的回复是这会也没法去接，自己想办法跑到新建的房屋中躲一躲，说实话当时是失望至极，那么大的风，走路都寸步难行，更不要说跑，只能继续躲车辆上承受着风雨，这时候衣服虽然湿透，但没吹到多大的风，也就没感觉有多冷，风小的时候，他再也忍不住心中的恐惧感，一路小跑到了机车跟前，用手努力拍打着厚厚的车门，司机兄弟反应很快，立刻开了门，坐在暖和的机车中，悬着的心终于平静的下来，有一个遮风挡雨的地方，感觉真好。
大概80分钟过去，风雨都小了很多，调度行车员重新通知看车，雨其实依然很大，只不过风小了很多，看完车机车挂上后，他松手制动机时，衣服湿透，一吹风，顿时冷的直哆嗦，能明显听到自己牙齿互相碰撞的声音，双腿也开始打颤，松完，冻的顶不住，把首负人员叫到了前面，自己换到了中间，准备随时回宿舍换衣服。此时已经淋雨108分钟，冰冷的衣服贴在身上，很不好受，转眼想着干上一晚上也就200多块钱，不送车，被罚了，还要倒贴，顿时强忍着冷意把这些坚持干完。
回宿舍换衣服时，看着道路上到处散落的树叶、树枝，感受着雨水顺着脸、手臂流下，心中一阵凄凄然。
