2019年7月10日，财富中文网发布最新的《财富》中国500强排行榜，榜单对全球范围内最大的中国上市企业进行排名，主要的依据是过去一年的业绩及成就。
排行榜显示，本年度中国500强上榜公司总收入高达45.5万亿，收入同比增长14.8%，然而在总体收入增长可观的背景下，仍有30家公司未能盈利，亏损总额达1771亿元。
引人注目的是，今年首次上榜的美团点评竟然在亏损榜排名第一，其一年亏损额达到令人膛目结舌的1155亿元，相比之下排名第二的爱奇艺亏损额仅为94亿元。美团究竟是如何在一年内亏损掉公司市值的三分之一的？
接下来，让我们从介绍美团的三大业务开始，寻找公司的亏损源头吧！
实际上，美团的亏损，主要是优先股价值变现所致。资料显示，美团2018年亏损1154.93亿元，是上市导致的优先股公允价值变现计入1046亿元，并非实际亏损。美团在上市前，发了很多优先股，这些股权并没有及时退出。而上市之后随着美团股价的上涨，这些优先股的价格也上涨了，而这些优先股的升值对于美团来说是负债上升，当然这并不需要美团来实际支付。
所以，如果这批优先股负债不计入财务报表，那经过调整后美团实际亏损并不大，美团净亏损其实只有85亿元。那么，美团在其他方面又是怎么亏损的呢？第一，在主业上，美团补贴骑手费用太多。为了稳定骑手队伍，美团拿出一部分利润补贴骑手，骑手收入虽然增加了，但美团却不赚钱了。
假如一个客户叫了美团的一份20元钱的外卖，4块钱的配送费给骑手，5块钱抽成给美团，商家自己剩11元。但是美团还要从5元钱中拿出1-2元钱通过优惠券的形式来补贴骑手，所以美团几乎就没什么钱赚了。只要美团停止优惠券发放，不再给骑手让利，美团是完全可以赢利，而不需要像现在那样苦撑的。
第二，多元化投资，把美团拖到了亏损的漩涡。2018年美团斥巨资收购了摩拜，而摩拜净资产只有27.43亿元，到了2018年底摩拜亏损达到45.5亿元，严重拖累了美团的业绩。目前，共享单车行业除了租赁车费上调，好像也没看到有一个很好的赢利模式，美团投资摩拜，其业绩恐怕要被长期拖累下去，摩拜很难在短期内赢利。
从表面上看，美团巨亏1155亿，但实际上并没有这么大，如果扣除优先股价值变现，实际上美团亏损在85亿左右。而在这部分亏损当中，美团主要还是亏在自己的对外收购上去了，目前摩拜的亏损还没有止住，更不可能给美团的业绩增添亮点，同时，美团为了稳固骑手队伍不断优惠券补贴，也使自己无利可图。
不过，只要美团停止对骑手的补贴，估计美团在主业这一块是不会亏损，而且还是有赢利的，所以若问美团还能撑多久，我们觉得美团原本是可以不亏钱的，是美团自己喜欢戴着“亏损王”的帽子，可能也是为了长远布局吧。
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