天下大势,合久必分,分久必合
——明·罗贯中《三国演义》
根据海关总署网站消息，近日，为落实国家振兴东北老工业基地的战略部署，促进利用境外港口开展内贸货物跨境运输合作，海关总署决定进一步拓展吉林省内贸货物跨境运输业务范围。
具体公告内容为同意在原有吉林省内贸货物跨境运输业务范围的基础上，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）为内贸货物跨境运输中转口岸，增加浙江省舟山甬舟集装箱码头和嘉兴乍浦港2个港口为内贸货物跨境运输入境口岸。
该公告自2023年6月1日起实施。
就是说东北内贸货物可以借道国外（俄罗斯）中转再回到国内。目的当然是提高效率和便利性，降低运输成本。
大家可以看看地图，东北的吉林省和黑龙江省离公告中的俄罗斯海港有多近。中国的边境在此附近离海近在咫尺，可是就是没有一个自家拥有的可以利用的海港。
好在这次俄罗斯开了窍让中国可以利用符拉迪沃斯托克港（海参崴港）进行中转贸易，也算是部分弥补了这个不足。
符拉迪沃斯托克是俄罗斯命名的称呼，该地原名海参崴，清朝时为中国领土。1860年11月14日《中俄北京条约》将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给俄罗斯。
大家都知道俄罗斯在远东地区人口稀少，如果能够借用中国的力量投资开发远东，对俄罗斯和中国来说无疑是双赢。当然俄罗斯方面并非没有顾忌，毕竟中国是这些土地原来的主人。
不过迫于严峻的国际形势和生存发展的需要，俄罗斯选择开放远东也就势在必行了。
最近中国对俄进出口大幅增长，超过30%涨幅，中俄双方贸易互补性极强，贸易潜力巨大。
除了吉林，黑龙江省政府也多次组织有关部门和企业赴俄滨海边区考察出海运输通道，并已就运输线路及港口问题与俄有关方面达成共识。如果一切顺利实施的话，东三省都将拥有良好的出海口港口可以利用，这对东北的发展无疑是重大利好。
东北地区是我国重要能源、原材料和商品粮的生产和储备基地，同时也是建国以来的重要的重工业基地。运力所限，东北地区运往南方的物资难以及时运出。这不仅成为制约该地区经济发展的主要瓶颈之一，也使我国其他地区难以有效利用这些重要资源。
其实我想大家更希望能够进一步拓展合作，将内贸拓展至外贸。打通东北中部、北部出口海港缺乏的制约，助力东北经济振兴发达。
直到改革开放以前，东北的经济和发展水平都是整体保持领先水平的。改革开放以后及至到最近几年，东北的经济发展地位是逐渐没落。人口也不断迁出。东北的城市地位不断向后转，在国人眼里甚至形成了某些方面的发展思维定势，这对东北对中国无疑不是什么好消息。
东北不应该仅仅是能源、原材料和商品粮的生产和储备基地，东北还可以利用自身的优势，发展自己有优势的工业经济、特色经济。东北完全有条件、有能力重新成为经济发展的带头大哥。
中国的经济发展向纵深推进，一带一路也发展得如火如荼。建立内循环经济，经济发展要逐步向内陆推进，向欠发达地区推进，沿海得到了改革开放的红利，内陆地区也应该有机会根据自身条件得到相应的发展，而不只是仅仅只能成为资源、劳动力输出地。
东北各方面经济发展基础是好的，假以时日，东北一定可以重现辉煌。
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