AI对物流行业和工业制造业的影响

物流行业是如何利用AI的？

我们一起来参观一下京东分拣中心的现场。

京东早就用上了物流机器人。在东莞麻涌的一个京东分拣中心，原来的300位分拣员工，被裁到来仅剩20人，而这个裁员还在继续。因为这个时候，现场的景象是这样的：

分拣现场这样，那谁负责去拍送呢？

18年开始，京东的无人车就在北京开始了派送任务。21年5月，美团、京东、新石器三家公司无人配送车获得公开道路行驶资质，这是国内无人配送车首次正式拥有了路权，也标志着原本有快递小哥负责的工作，将逐渐由人工智能代替。

不需要担心无人车会送错、延误等等，这辆无人车配置多种传感器结合计算机视觉技术一路上能360度感知路况，比人类派送员还要靠谱。

不得不感慨这世界变化太快！其实，在我们的视线范围之外，还有更多行业正在受到人工智能的冲击。

物流行业如今朝着无人化、自动化发展，工厂流水线就更不用说了。你知道上海通用金桥工厂的凯迪拉克轿车是如何生产出来的吗？

繁重劳累的焊接工作，在机器人的手中如同拈花般轻松自如。

诺达的车间内，只有10多位工人，他们管理着386台机器人，每天与机器人合作生产80台凯迪拉克。

无论是AI制图、作曲、写作、考试、阅卷、快递派送、无人车间都依靠“技术”的支撑，而“应用”上的更高需求使得技术得以迭代优化。

我们从人工智能在传统行业中的应用中探索AI的本质，除此之外，我们还需要想想看，用AI既节省成本，又提高效率，有哪个聪明的企业家不会选择使用人工智能替代人力的重复性劳动呢？

这下，你该明白前面我为什么说，在不久之后，大家的“烦恼”都将不复存在了吧。

全球最权威的咨询公司麦肯锡的研究报告称：预计到2030年，人工智能的发展，将有7500万至3.75亿人需要重新找工作。这就意味着全球每100人中，就有3-14人需要另谋出路。

18年西班牙零售大会上，刘强东说“未来京东，百分之百无人化运营，未来的京东将是一家自动化运营的企业，京东将在未来的10年里，把现在的16万员工减少到8万。”

在这样的背景下，有的人会想我的工作也比一定会被机器替代，且行且看不着急，但我想说：科技不一定只意味着淘汰，更多是机会和价值。

有的人可能会很焦虑自己将会因为人工智能而丢掉工作，但你更应该关心的问题是：如何适应全新的环境，如何拥抱技术寻找机遇和创造价值？