工作越久，就越能感受到表达能力的重要性。回首反观所有优秀人才，皆是表达能力出众者，只是方式不一定一样。有的是用嘴说出来，有的是用笔写出来，有的是用行动做出来。
虽然形式不同，但有一点是非常一致的，那就是必须要能够“想到”。否则，你是不可能“做到”的，无论什么方式。
近期，单位里组织研究铁路集疏运体系调查研究工作，很多人都参加了，既接受了培训，又参加了实际调研。可是回来写报告的时候就找不到感觉，写不出让受众群体所眼前一亮的东西。
以此为例，我们可以实证分析一下。受众群体调研铁路是什么目的？哪些结论可以支撑此目的？哪些事实可以推导出此结论？你要是想明白了这些问题，写此报告就不难。
而在调研前的培训课上，一名老同志就已经透彻的解读了，找到了调研路径。他总体是这么思考的，单位调研铁路是要打开铁路物流通道，寻求业务拓展战略新方向。那么，要实现这个目标，就需要找到单位具备优势的铁路集疏运通道。而要找到这样的通道，就要梳理透彻存在的通道路径比较事实。
基于此思考，他提出了要把握四个意识，通道意识、流量意识、成本意识、比较意识。
所谓通道意识，就是要确认究竟有什么线路（通道）？点与点通达的盲肠在哪里？
所谓的流量意识，就是要确认该存在的通道年运量多少（体量问题）？短板何在（制约瓶颈）？
所谓的成本意识，就是要确认这样可以通且运量可以满足，但要多少物流费用？客户是否可以承受？有没有运作空间？
所谓的比较意识，就是要确认从客户的点出发有多少可以到达出海口的路径？其最优路径是什么？我们自身处于什么水平？是否可以找到合适性价比可以运作的点？
最后，结合经济大势、国家政策与行业规划、各种方案的具体评价，以出具综合研究意见，以确定我们该怎么办？我们的突破点在哪里？需要什么样的政策支持与行动举措？
如果这些问题谈透彻了，这份报告也就自然写明白了，也就解决了调研的目的，帮助单位找到铁路集疏运战略变革路径。
因此，以此例我们可以验证，只有“想到”，才能“做到”。否则，就是瞎猫去碰死耗子，以抓彩票的思路去做事情，十有九空。
“想到”，才能“做到”。此“想到”不是天生就有的，是长年累月修为的结果，就像练武之人，此是内功。需要的是或读万卷书，或行万里路，或阅人无数，或高人指路。无论哪一种路径，都是无数的付出积攒出花开，果出。
