原题：直升机的旋翼叶片数量真的是越多越好吗？
这个问题对于我来说，就是瞎蒙，我没有见过真的直升飞机，飞机也才坐了两次。
风扇大家见过吧，记得风扇不管是台式的，挂式的，或者吊式的，以前都是三个风叶片，刚才家里找了一下，四台风扇，都是五叶片的，为什么会这样？为什么三叶片的风扇不见了？
首先我们想一下三叶片风扇的功能：也就是分1、2、3档，或者大、中、小三档，就没有了其他功能。好像记得还在哪里见过分1/2/3/4/5档风的吊扇，应该是比较高级的。但是也只是分了风吹的大小而已。
现在的五叶片，七叶片风扇，多了一个模式功能，就是它可以控制风吹的模式，如睡眠风，自然风，最重要的它还有一个功能，可以静音。虽然静音了，还是可以听到风扇发动机声音的，但是吹风的声音就非常的微弱了。
刚才查阅了一下，风扇叶片的问题，
扇叶
如果说电机是风扇的心脏，那么扇叶就是风扇的手足。作为带动空气对流的核心装置，扇叶的结构影响的不仅仅是风量的大小，更决定了风的柔和程度，甚至一定程度上会影响风扇的工作噪音。
为什么扇叶叶片数量越做越多了呢？
这是因为，风叶片数越多，转动的时候切割空气就越密集，这样出来的风就会更柔和，同时风量也更加稳定。与此同时，由于密集的叶片可以将风切割成更小块，因此工作时的噪音也会相应减小。
结：扇叶数量越多，扭角越小，则风扇出风更柔和，风量更稳定，噪音也更小。但是，密集的叶片分布也存在一个问题，那就是相同的转速下，风扇风量也会相应减小。这也是为什么我们在看一些7叶甚至9叶风扇的晒单以及评价的时候，有好多朋友抱怨风量小的原因。
同理，直升机的机翼越多越好是正确的。
首先，机翼叶片多，可以保持飞机平稳，可以破解恶劣天气的强烈气流；
其次，它可以降噪，起到静音的作用。
最后，直升飞机的旋翼越多，代表科技技术的进步。
