昨天晚上睡觉前看老婆一直在看手机，无意中问了一句在看什么，老婆说她在看小黄车黄了的一个报道。“什么？小黄车黄了？”我挺诧异的，其实我经常看新闻，每天都会浏览一下，也不知道是我没注意还是忽略了，竟然不知道这个消息。而更令我不理解的是，老婆在一个月之前就已经把押金退了，还告诉我她的同事好多排在她前面就提交申请了还没有退……一个多月前？那你为什么不告诉我一下啊？
老婆沾沾自喜的说:“比我排前面的都没有退押金，我的申请没几天就给退了，为什么呢？”我白了她一眼：“为什么啊，因为你长的好看？”“哈哈，我就是这么理解的！”看看，看看，这人得多自美，那我的押金怎么办啊？
随后我赶紧拿起手机找到小黄车的APP打开后让她帮我找到退押金页面，赶紧申请退押金，申请完一看，我去，我排到第10135476位，这得猴年马月有希望拿到押金退款啊？
今天上网一查，并不只是用户押金的事情，ofo的债主实在太多了：大概半年前的ofo整体负债就已经有65亿了，用户押金36.50亿元；欠上海凤凰自行车厂6815万；欠百世汇通310万......为了还钱，公众号上卖蜂蜜，押金变成P2P，真不容易！再细看情节，一地鸡毛！
小黄车在企业内部管理、融资、收购、合并、车辆管理、维修保养等等多个方面问题都没有解决好的情况下依然疯狂投放，而疯狂投放的弊端就是在监管到来之际狠狠地补了ofo自己一刀——“共享单车已经饱和，不允许投放新车”，也就是说，此时的竞争变成了：谁的车耐骑，谁就能笑到最后。2017年冬天是最能体现经营公司态度的，冬天单车使用率低，摩拜大量回收车子进行保养，ofo却少有动作，车本身质量一般，又不注重维护，因此败也是注定的了。
虽然注册了几年的小黄车了，但是实际骑行也不过十几次，虽然摩拜口碑更好，但是因为先注册的小黄车，也就没再考虑，没想到的是ofo小黄车先out了。
