01 ofo的溃败
从目前看，ofo的溃败已成定局了，几乎没有复苏的可能性。
看看线上发起的退款人数，已经是实实在在的现代版「挤兑」。
从1000万以上的退押金用户来算，200*1000万，ofo需要给用户退还的押金大约为20亿人民币。这还不算网络上很多宣称不退押金的情怀用户。在资本寒冬的季节里，ofo真正是进入了自己的「至暗时刻」。
其实早在半年前，ofo的现金流问题已经很严峻，有两个用户体验细节将ofo的资金短缺问题暴露的赤裸裸。
第一，用户在申请退款时，百般挽留：
第二，用户在退押金时，会引导用户将押金转换成充值金额。而且不惜使用用户非常容易误点击的黄色大按钮的方式。
半年前，和女朋友骑完小黄车后，退押金的时候。女朋友就一不小心退押金变成了充值。当时，就意识到这是ofo的小伎俩，立即打电话给小黄车客服，问ofo客户端竟然用这种诱导的手段误导用户误充值，小黄车客服一直在道歉。想必，当时客服已经经常在面对用户的这种质问了。最后，过几天才把充值费用退还回来。
02 ofo溃败原因
关于小黄车的溃败原因，pony一语中的，就是投票权的问题。
ofo内部，创始人戴威、股东阿里、股东滴滴、股东经纬创投，都拥有一票否决权。
所以，在每一次ofo的融资节点上，不是这个股东就是那个股东在行使自己的一票否决权。导致1年来，融资不成，收购不成，最后现金流断裂，成了一个烂摊子。
反推，如果上述的任何一方有50%以上的投票权，能够在关键时刻，一言九鼎，把好小黄车的大舵，团结大家劲往一处使，总不至于到现在的失败局面。
这是股权过于分裂导致的，也证明了任何组织内能有一言九鼎的一支力量的重要性。
这就是组织建设的重要性。只有组织架构做好了，才能开始做事。只有领导人的位置安排妥当了，才能好好做事。
几个例子继续说明组织建设的重要性：
1. 腾讯的几次大的机构调整，都对整个集团的发展方向大有裨益；
2. 马云也曾提到，如果一个业务没发展好，就赶紧换业务的带头人。有了优秀的带头人，这个方向才能发展好；
3. 柳传志总结自己成功三要素：搭班子、定战略、带队伍。把搭班子也就是组织建设放在重要的位置；
4. 在我国，不论是党内还是国企内还是高校内，都有一个重要的部门：组织部。
03 历史经验
组织建议无非两个方向：民主与集权。
尽管很多时候这两个方向被放在对立面。但集权并不一定不民主。有很多时候，集权，确实可以集中办大事，快速决断，大力投入，不仅在国家建设，在公司内的项目建设上，也是最核心的成功关键。
在中国古代，秦朝是集权大帝国，做出了许多社会变革、制度统一等重要历史贡献。在明朝，集权也是有过之而无不及，朱元璋大权独握，每天批阅奏折从早晨到夜晚，甚至宰相胡惟庸也被废除。就在这样的集权大环境下，国内大发展并且成就了郑和下西洋等历史壮举。
再用一个短片好好体会一下：
04 公司的组织建设更需力出一孔
举两个例子：
例子1:华为
华为是国内组织建设做的非常棒的企业。早在多年前，任正非就制定了“力出一孔，利出一孔”的规矩。集中力量办大事，砍掉杂七杂八的业务，是保障公司核心业务全力投入、全情投入、取得成功的核心保障。
例子2:腾讯
腾讯最近的930变革，对组织结构做了调整的同时。也做了两件事，第一，把更多相关的业务交给同一个老板集中统一负责，避免部门强、资源协调困难的问题，集中力量搞发展；第二，砍掉一些和核心战略不太相关的业务。
所以：
在公司内部，开拓新业务时候，尤其需要统一的号令与整体的规划。零散的组织架构会让一个项目半死不活，难出成绩。
05 大学时候的不成熟案例
在读大学时，曾参与过腾讯的互联网创业大赛，当时就会涉及到商业计划的内容，规划团队成员的股权占比。当时非常没有经验，就团队5个人股权平分，表面看起来很公平，但现在回想起来真的是好傻。对商业规则和组织建设的重要性理解不够深刻。
06 总结
ofo的失败案例，可以学到：
任何地方，组织建设都是最基础的，组织建设决定上层建筑。尤其在公司业务上，只有先做好组织建设，才能保证业务的全面开展和最终成功。集中化的统一领导与规划，力出一孔才能利出一孔。
END
Xander/2018/12/22 图片from Pixel，遵循CC0协议
