在近日，河南和山东两省先后发布淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车工作实施方案，其方案明确提出了2020年国三淘汰目标，据统计河南和山东两省待淘汰国三车辆40多万辆。
山东省：
山东省的16个城市国三车淘汰任务目标为220273辆车，2020年底淘汰率不低于70%，也就是154191辆国三车。
而据文件显示，2020-2021年，山东省将以奖代补的形式，通过财政拿出资金9.4亿元补贴国三车辆淘汰。注意的是，此次财政补贴不含青岛，因为青岛2020年的补助资金3.7亿元已经下发。（数据来自人民网）
河南省：
河南省交通运输厅、省生态环境厅、省财政厅、省商务厅、省公安厅联合印发《河南省淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车工作实施方案 》。
河南省国三及以下排放标准的中重型营运柴油货车262179辆，2019年底已经淘汰54187辆，其中有《道路运输证》的26281辆。未淘汰国三及以下排放标准中重型营运柴油货车207992辆。2020年底计划完成淘汰任务的70%，共计145594辆。（数据来自人民网）
根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，只有在汽车行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。此外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。
对于那些还没跑够60万公里的国三车，如果被强制报废，那么国家将会对国三排放标准的车辆进行赔偿。
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汽车都有使用的年限，但如果机动车不报废，会产生什么样的危害呢？
1、报废车如果其他原因而流入黑市，多数是被改装或是拼装成新车。这样对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。
2、报废车如果被不法分子利用，原车主可能会因此承担法律责任。
报废车辆，需要准备哪些材料？
报废车辆需车主携带车辆的行驶证、机动车登记证书以及车主本人身份证明，假如机动车属于企业或单位的，需要携带营业执照或组织机构代码证。
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