今天继续西藏踩点之行。
清晨，在察瓦龙住宿宾馆醒来，我早早地下了楼，检查一下座驾。发现它整个就像从土窝里扒出来一样，只有前挡风玻璃被雨刷刮过的那片区域是干净的。
没想到的是，正好停车场里有个洗车机，我便自己动手，正儿八经的给车洗了个澡。后来才知道，这儿的宾馆基本都有洗车机，因为无论从哪个方向来到察瓦龙，车身也没有干净的。
整理后备箱东西时，我发现右后方角落满是尘土，仔细探究原因，才发现是从车厢右后方出风口进来的土。正常情况下，出风口的外口有个单向橡胶盖板，应该是盖板失去了作用，致使行车过程中扬起的尘土进入了车厢。
紧急情况，就应急处理。我拿出透明胶带，将出风口严严实实的封住，毕竟，汽车车厢也不是绝对密封的，没有这个出风口并无大碍。
车内装备归位，一切准备就绪，早餐后，我们再次踏上征程，目标直指察隅县，200公里，导航预测时间7个小时。
一出城，便是崎岖不平的烂路，就没有给我们一点缓冲时间，感觉其艰难程度超过了丙中洛到察瓦龙的路段，盘山路一圈接一圈，一层接一层，路上大坑一个又一个，尖石头时不时突出路面、伸出坑沿。最可怕的是有水的大坑，让人看不到坑底的状况，只能慢慢的一点一点通过。车里的东西东倒西歪，晃来晃去，我双手紧握方向盘，双眼紧盯着路面。沿途中，不时发现刺破轮胎当场维修的场景，几个人气喘吁吁的拆装轮胎。
我们正常爬坡的时候，见对向车道上停着一辆城市越野车，一位大哥站在旁边向我们招手。为了避免挡道，我开过去一段距离后把车停下，走回来问大哥需要啥帮助。大哥说车坏了，无法行走了，电话又暂时打不通，让我们到了前面乡驻地汽修厂帮着找个人过来修车。我蹲下看了一下，好像是左前轮悬挂的一个支臂颠坏了，修这车还真是挺麻烦，即使我车上有工具也无法解决，必须换配件。我记下了大哥的电话号码、车型及当前的位置，继续赶路了。
等我们到了有汽修厂的地方，小伙计说他的电话已经打过来了，正准备去修呢？
我在想，也就是在这个通讯交通比较发达的时代，一切都方便，在路边的石头上都能找到汽修电话。要是在过去，车坏在这个地方，真的不知道怎么去处理。
随后，我们经过一个海拔4636米的雄珠拉垭口，这是本次行程中到目前为止海拔最高的地方，我们正常停车打卡，记录下这难忘的旅程瞬间。
不知道是不是我出发前的那次“给自己身体对话”起了作用，这些天来，虽然每天集中精力驾车强度不小，但至今没有感觉到不适之感，即使在如此海拔的垭口活动，也并无明显感觉。
下午四点左右，我们到达了G559并入G219的丁字路口，从此告别颠簸的土路，进入铺装路面。那一刻，我就像从土坑里挣扎多时终于爬上来的孩子，心情顿时轻松起来。
然而，经过七八个小时的颠簸摇晃，我的大脑或许已经适应了那种节奏，现在行驶在平直的公路上，反而感觉有点摇晃的感觉。这种现象，坐船的时候也经常发生，在船上没有感觉，下了船甚至躺在床上，到感觉摇晃起来了，这都是身体的一种适应过程。
（今天到此，每天一千字左右，多了没时间）发几张照片吧。
