于天津市第五大道乘坐观光马车。
共有近10辆观光马车，只见车头“胃口大开”的马，吃的圆鼓鼓的肚，油亮服帖的毛和动也不动的“军姿”。
我抢占了第一排副驾驶的座位，好奇马是如何能“考取驾照”的。眼前这匹褐棕“骏马”大快朵颐后，工作人员带我们驶上了这炽热的观光路，随同的还有招来不久的导游小姐，背着早已滚瓜烂熟的介绍词。
全程20余分钟，说实话，我的目光从未离开过那匹载着我们一行15人的马。打上车我就开始上下打量它，吃的好大一桶饲料，进食速度很快；嗯，眼睛两侧挂着彩色布条，是装饰用的吧，为了让马更显“俊朗”；还有耳包似的挡片，想必是防止马在驶途中左顾右盼，不走直线吧；套住马尾的皮条，以及绑在下方的绿布------驱使刚刚进食的马，迅速蠕动的肠胃，马很快如厕，此时，马尾抬起，尾部的皮条使马尾更加向上，以不至于脏了马尾，下方绿布及时兜住随之而出的大量马粪，以不至于脏了马路。
我来更具体的描述这套马车的“装备”：除却马尾绿兜，挡眼片和彩布条，马身还采用三横三纵绑法用以控制马的全身；马颈处------黑色铁质拱圆环连接着观光车前的两根控制铁杆；另有控制马头的黑色皮带两条；卡住马嘴里的不锈钢套环一个，用于控制方向的橘色皮带两条------橘色皮带一头与马嘴中钢环相连，另一头则由驾驶员控制，只需拉动皮带，轻而易举，便能迫使马头转向所需方向，进而实现控制左右转弯。
此外，观光马车还配有刹车和油门：起初，我以为是马自身的力量拉动这等重量的马车及近20成人，经观察发现，马车上装有电动装置用以载客。那么，驾驶员是如何控制马匹速度及走停的呢？也是那电动装置------行驶时，踩油门，牢牢套住马身的皮带及拱圆形铁杆便以压倒性力量推驭马匹，迫于颈部疼痛，马乖乖前行；红绿灯，踩刹车，马身后的观光车突然停下，根本拉不动这等重量的马儿便乖乖停下。
我只顾盯着马儿了。马鬃并非记忆中那样，皮带横截中间，常年的压迫，马鬃已从里向外杂乱炸开；马肚又大又垂，脂肪的囤积使腹部最为油亮，与之鲜明对比的，是捆绑全身的皮带下若隐若现的白色勒痕；夏季正午的烈阳，滚烫的油柏路，不变的行驶速度，马蹄铁的导热，这种种使得车一停下马儿就轮换抬蹄缓解这热灼感。
记得儿时，草原骏马，马颈笔直，双眼有神，眼里尽是一望无垠的青色原野。或驰骋于自由，或踢踏的优雅。多年后，那画面仍深烙心中，令我心驰神往。
而眼前这匹马，只让我感到颓然与顺从，被奴役被驯养，工作是它的全部。
这20分钟的观光马车旅，使我心中久难平静。下车后，众人皆散。并未像其他游客一样激动，拍照，合影，我只想能轻抚它伤痕累累的心，昔日骄傲的马儿啊，象征着成功的马儿啊，怎落得如此田地。我没有告诉任何人的是，当我停在马儿前，小声道了谢意与歉意后，在它忽闪忽闪的浓密睫毛下，阳光照出了那黑曜石般双眼中湿润的泪花。
我实难忍心回头再看一眼那大道上的“驾照马”。
没有消费就没有伤害。
