现在uber和滴滴已经成为大家出行必备的工具了，不知道有多少次，等待打车的我，在看到出租车亮着“空车”灯时，早已没了冲动去拦，取而代之的是低头看看手机，我叫的车，到哪了。传统出租车的各种缺点被网友无限放大，网友们一遍享受着uber带来的低价与便利，一遍踩到出租车的头上，声称自己为出租车行业洗牌。
其实，出租车司机从来不是得利者，以前不是，以后更不会是了。
网络打车的流行确实分了很大一块蛋糕，伤害了既得利者的利益，有关部门当然不会坐视不管。执法钓鱼在很多个城市重复上演。许多私家车主心中不忿，例举了种种优点，看似大获全胜，细细分析，不过如此。
私家车说自己的车好，其实拿出来跑车的车主，车的价格一般在十万出头，现在的出租车价格也类似，不相上下。至于卫生和服务，更是因人而异，出租车被投诉罚款之高，出租车是不敢恶语相向的。至于说到的打车难拒载问题，我就问一句，你们在高峰时期提价三倍的事情，你们知道吗？你们打个电话给乘客说去不了取消订单的事没发生过吗？你们下雨天全部退出软件，这不是拒绝载客吗？说到底，能打败出租车司机的，是价格便宜。而出租车司机多要的钱，并没有收入到自己的口袋，而是上交国家。这个矛盾使得出租车司机毫无招架之力，迅速败退。怎么办呢？没有办法，让出租车司机降低单价，份子钱不变，无异于吸血。唯一的办法是有关部门有所作为，运营安全低价的出租服务。
以前做出租车司机，是一件很不错的工作。慢慢的份子钱水涨船高，工作辛苦不赚钱，如果能攒个车牌，不用租别人的营业执照，那是很多人的梦想。只不过没想到，短短一年，行业大颠覆，以前的牌照不值钱了。
不过是一介平民，万万料想不到世界变化之快，规则日新月异。自己反倒成为了受害者。还希望底层的人，能获得更多的关注 。
