非常好的内容！新赛道在F1赛历上从来都不是新鲜事，简要翻译：
第一步：几个月前、甚至是一年前，通过查看赛道布局了解大致弯道速度，通过照片了解沥青路面特征，这关系到赛车的平衡，轮胎的表现和退化速度。
第二步：相对细致的工作，生产赛车线文件，用于输入模拟器，模拟赛车在赛道上行驶，得出各个弯道的速度。但这并不是拿给车手用的，这只是一个计算过程。主要目的，算出赛道弯道速度和大致下压力水平。那么赛车线是如何获得呢，可以通过谷歌的卫星地图，画出路线获取。
第三步，细致入微：使用激光雷达扫描，通过激光成像，生成整条赛道的路肩、赛道表面、草坪以及围绕护栏的一切，甚至是周围的树木信息。这是一个非常漫长的绘制过程，但是这可以给车队创造一个接近现实的虚拟世界，然后拿给汉密尔顿和博塔斯去开，让他们体验在赛道上开起是怎样的。车队大约在赛前三个月开始这方面的工作。
现在，这些赛道都和游戏公司合作……，有现成的地图。车队一旦得到这样的虚拟地图，就会让车手去模拟器上跑，比如路肩的感觉，与真车驶过会非常相似，所以他们可以知道可以用多少路肩。同时也能帮助他们熟悉赛道，知道在哪里刹车，在哪里转弯，哪些弯道是全油过的，包括发现赛车线上某些微妙的细节。
第四步：工程师的模拟，相较车手在模拟器上的模拟会较为枯燥。工程师会在模拟器上进行成千上万次的模拟寻找调校，包括底盘高度，翼片下压力设置等等，然后生成图表，告诉车队大体上最优的调校在哪里。然后用这种调校去开启周五的练习。理想的情况是：车手可以一上路就能够去push优化，不用做太大的调校改变。
